香港機場基地訓練之旅系列，第三集跟大家分享的主題是『台灣看不到的機型系列』！航空公司為了降低營運成本，會盡量簡化機隊的機型，這樣不論是機師、訓練、維修各方面都會有共用性，所以一間航空公司的機型通常不會有太多種，除非每個機型的機隊都很龐大。飛航台灣的航空公司使用的機型都很固定，例如新加坡航空有A380機隊，但就是不會飛來台灣；ANA有很多777，也不會來台灣。香港機場因為飛航的航空公司多，所以相較之下可以看到的機型也會比較豐富，這篇就分成三個部分，跟大家分享一下～
1. 台灣看不到的新穎機型
1.1 A380-800：是目前載客量最大的客機，第一架是在2007年10月17日才交機給新航，現在數量越來越多，陸續投入各家航空公司的機隊服務，但A380不管在哪個機場對大家而言都還是很新鮮的東西，肥到不行是他的特色。用A380飛航香港的航空公司有新航、阿酋跟大韓三家，除了大韓在晚上出沒以外，其他兩間也是本次獵捕重點，看照片吧！
1.2 A330-200F：A330的貨機是2009年才研發出來的東西，在亞洲更是罕見。跟一般A330外型不一樣的地方主要就是機首鼻輪艙下方的突起，據說是因為一般的A330本身停在地面上的時候，機艙內部就是前低後高，這樣可以抵消飛機巡航時的攻角，讓乘客更舒適。但機艙內是斜的這樣的設計，對於貨物進出時會是一個困擾，貨物會一直往前面溜，所以解決方案就是把前輪墊高，讓機艙內可以是水平的狀態。
1.3 777-200LR：777是目前非常暢銷的機種，從最早的200型、300型，然後200/ER、300/ER，在各大機場都非常普遍。而200/LR(Longer Range)則是家族中的新成員，特色就是可以飛很遠(17500km)，也是全世界航程最遠的飛機，據說可以直達地球上任兩個城市，夠酷吧！國泰在冬天常常會有747從美國飛機回香港，但是要技術降落桃園加油的情況發生，用這種飛機就妥當了。
2. 台灣看不到的老舊機型
2.1 747-200B(SF/SUD)：747-200型雖然老舊，但是當時整個非常受歡迎，所以數量很多，保養得好到現在都還不算太難看見，但是這個型式非常特別，總共只生產12架，他的base是200B型(200型的改良型)，但是上層客艙加長(同300跟400型)，所以型號變為200B(SUD)，後來又從客機被改成貨機，型號就變成200B(SF/SUD)，很不容易看到的。
2.2 EMB-145LI (ERJ-145LI)：這個機型在亞洲也相當罕見，Harbin Embraer公司製造的EMB-145LI，後來改稱ERJ-145LI，沒什麼好介紹的，實在是對象外的機種XD 裝不了幾個人，座艙只比小多寬一點，似乎是標榜徒手就可以把型李搬進去行李艙這樣方便。
3. 接著是在台灣看得到的航空公司，但是機型卻很新鮮的類別。
3.1 日航是波音的死忠客戶，777這樣可以幫公司賺錢的飛機當然不可能沒有，只是沒有運用在台灣航線上，每每看到他從桃園上空路過，來香港終於有拍到了，下次再殺去他老巢一網打進。
3.2 ANA 777跟日航一樣，不來台灣，所以最好還是到他老巢去拍囉。
3.3 777貨機也算是相當新穎的機種，中國貨運航空幾乎是固定用此機型在飛台灣了，不過阿酋還是用747在飛，所以這東西在台灣是看不到滴。
3.4 FedEx 77F同上，前陣子有飛來過啦，據說是來做裝載訓練的，說不定不久的將來台灣就會常常看到囉。
3.5 國航大家一定都不陌生，飛台灣的機型也很豐富，就767看不到XD 另外有國旗的台灣也看不到喔，所以嚴格來說飛台灣的國航全部都是特殊塗裝！大公司的氣度真的是...
3.6 菲律賓的747大概只有過年跟來EGAT維修才會出現，雖然也不是多麼特別，但是看膩小賓賓的台灣人要是有大賓賓來一定還是追～
3.7 菲律賓的777-300/ER就真的沒來過啦，這之算標準的“鐵支機”吧XD
4. 結語：每個機場都有自己常客，就像在TOYOTA的展示間看不到COLT PLUS一樣，在台灣我們當垃圾的飛機，香港人可能就很哈，所以好好的紀錄下這些翱翔在台灣天空的鐵鳥吧...
7/24 KE604航班(香港→仁川)，路過台灣上空，給他補拍一下！
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