大阪賞機行的第二與第三篇要跟大家分享的是此行的重點-伊丹機場(大阪國際機場)。『小而省、小而冷』是小彭對這個機場的評價,飛機從小狐狸到787都有,一天可以起降300架次,從07:00拍到08:00就有爆記憶卡的危機!!! ((超嗨森)) 讓我們繼續看下去!




1. 關西伊丹兩個機場之間可搭乘直達巴士往返,雖然在地圖上看,關西與伊丹分別在大阪市區的南邊跟北邊,但實際搭乘後發現一路都是高速公路,約莫只花了一個小時就到了!高速公路沿途先沿著海邊前進,接近市區就開始在高樓大廈群中載浮載沉,左彎右拐,不得不佩服道路的發達。住宿飯店就在伊丹機場對面的東橫INN,有接駁車送,很方便!(在航站裡跟皮卡丘合照)


2. 伊丹是一個對航迷相當友善的機場!不但賞機的設施作得很完善(有觀景台、有Sky Park),也還有很多緊鄰圍牆邊的賞機點,這一篇就先介紹上午比較適合的賞機點。


3. 一早六點半,伊丹機場裡面已經很熱鬧了,忙碌的一天正要開始,一行人也迫不及待地往觀景台衝。一出電梯,映入眼簾的就是一個廣闊、鋪著木棧道、有花有草、沒有玻璃沒有鐵絲網、背景全是飛機的畫面!與松山機場引以為傲的『寵物鼠體驗中心』相比,這裡可說是名符其實的空中花園賞機平台了!




4. 日本人最驕傲的就是這些大眾運輸工具都很準時,第一班果然準時在07:05後推,拍到的是ANA復古塗裝767,超幸運的啦!燈光美氣氛佳。花航跟壁虎這些年事已高的航空公司,應該也弄個復古塗裝來緬懷一下公司草創當初的精神!




5. 這個機場的英文名字統一叫「Osaka International Airport」,日文則各自表述,JAL稱這裡為「大阪國際空港」,ANA則稱這裡為「伊丹空港」,小彭覺得大阪週遭有太多個機場了,所以伊丹比較不會搞錯,中文我們就用伊丹來稱呼吧。


6. 一如前項所述,航站裡面分成南側與北側,南側是ANA的地盤,北側是JAL的地盤,中間隔得遠遠的,壁壘分明。只覺得很有趣,對拍飛機的人而言是沒有什麼差別啦




7. 機場有兩條跑道,短跑道14L/32R只有1828公尺,離航站比較近,小狐狸這類的小飛機用200mm就可以裝滿。可能是因為航程都不遠,A320這種加速要衝很遠的飛機也都還可以用短跑道起飛。






8. 長跑道14R/32L有3000公尺,離航站雖然比較遠,但飛機相對也比較大,777一樣200mm裝滿。




9. 聽說伊丹的航班量跟「羽田」、「成田」有得拼,也是日本拍機界投資報酬率最高的3大機場之一喔!登機門前、滑行、起飛、降落、機長擦玻璃通通都可以拍!真的好累,早上的起飛潮讓人三明治拿在手上卻沒有時間咬一口!






10. 觀景台的範圍從航站最南端一直到最北端,想拍各個角度都不是問題,在南端可以拍32L離地跟32R著陸,北端可以拍32R離地,32L離地也不成問題!




11. 伊丹的第二天一早天空很黑,但因為知道日航的Sky Tree彩繪機過夜,一行人仍然興致勃勃的到機場去報到,不過拍沒有幾架飛機,就被滂沱大雨給打敗。事實上這邊看到下雨只要往後退十公尺就到室內了,一點都不會被水扁。


12. 大雨來得快,去得也快,約莫半小時就整個雨過天晴,連彩虹都出來了。趁著大雨可以到樓下的商店街去晃晃,雖然樓下的商店沒有什麼殺傷力,不過還是可以買到自己喜歡的東西,在這裡拍飛機實在是太幸福了!






13. 拍攝光線方面,機場跑道座向140/320,航站在跑道北側,所以7點到10點都算順光,大約10點左右太陽就會移動到140的方位,所以32跑道起降的飛機就會變成尾光,機尾亮機頭暗,11點左右就已經有逆光的問題了!




14. 除了光線要注意之外,一大早眼前停滿飛機也是一個要注意的地方!除了飛機尾翼很高很容易拍到一半突然出現在畫面中,另外一個更要注意的是飛機APU所排放出來的熱流,熱流影響的面積遠大於尾翼。為避免這個問題,移動到飛機比較少的地方就可以了!話說回來,拍飛機可以被尾翼跟熱流影響,不也是一種幸福嗎


15. 觀景台就在航站的頂樓,所以補給完全不是問題,觀景台中間也有空中咖啡店,非常方便,不怕錯過什麼厲害的飛機。




16. 觀景台當然也是個適合夜拍的地方,飛機後推拖車離開之前,總是會在滑行道上停個幾分鐘,這個時候就很好夜拍!跟關西機場一樣,這邊也不一定要帶腳架,直接放在護欄上就可以長時間曝光了!建議多排一點時間夜拍,很漂亮




17. 僅管觀景台拍飛機如此的理想,但是第一次來到伊丹,還是得把網路上知名的拍照點都去走一走,抱著不捨的心情去搭電車...。 接下來要去的地方是一個叫「千里川土手」的地方,其實就是機場南側一條叫千里川的小河邊的堤防,從機場要先搭輕軌再轉電車,從曾根站下車後散步大約25分鐘就會到。沿途經過日本的街道,別有一番風味。當然防曬跟水分補充也要注意啦,不然會捏死喔!




18. 千里川土手拍攝起飛的角度有點類似松山的10跑道頭,如果飛機走W1滑行道上32L跑道的話,那就跟松山一樣近到一個不行!但因為國內線航程都不遠,所以所有飛機都在W2滑行到就進跑道了,這裡拍就遠了點!以前還有在飛國際線的時候,這裡肯定是非常理想的拍攝位置!當然降落也跟松山很類似,都可以拍。




19. 對台灣人而言,可以帶一點地面景物一起拍,是一件非常棒的事情,觀景台就是這麼一個位置,但也許拍久了也會膩,千里川這邊就可以以天空為背景拍攝降落,畫面看起來會乾淨很多


20. 飛機從頭上掠過那種刺激感日本人也是很喜歡的,照片下方可以就是下午在千里川土手的賞機人潮!


21. 整體而言,如果沒有很多天的行程,一行人比較推薦在觀景台拍,背景獨特、而且兩條跑道都可以拍,C/P值比較高,晚上最好留一點時間夜拍,很漂亮!上半天的拍攝點就介紹到這裡囉,意猶未盡的話,下半天的拍攝點(下圖後方的公園)更是一絕喔,請點這裡




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留言列表 (5)

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  • 可達鴨
  • 真的,伊丹機場、那個實在是有點誇張的親民感覺,沒去過真的很難想像竟然有如此棒的拍機環境。

    其實伊丹的航班量遠遜於羽田,不過各種角度都可以拍,又方便到達,這絕對是第一名,聯日本航友、日本航空圖書也都是如此
    肯定!
  • 第一名!!! 握業~~ 還要再去~~

    zsp小彭 於 2012/09/12 06:58 回覆

  • nyy40
  • 伊丹機場實在是太令人著迷了!!!! 環境幾乎到了無可挑剔的地步 看來每年不來一趟日本行真的會受不了~~~~XD
  • 衝衝衝~~ 文哥blog圖文並茂 讚啦!

    zsp小彭 於 2012/09/12 07:00 回覆

  • ARDIAN
  • 回來後就去松山看看,跟伊丹真的是差別好大 ! 明年一定還要衝7天才回來 !
  • 握業!! 打7天,沒拍到皮卡丘不回來!

    zsp小彭 於 2012/09/12 21:15 回覆

  • Mike
  • 看來,是該把伊丹的順位快速往前移動了~(天呀!太誘人)!
  • 下集看完就可以直接訂票了喔XD

    zsp小彭 於 2012/09/14 17:27 回覆

  • 訪客
  • 想請問版主我該如何從關西空港到伊丹空港,如何搭乘?