大阪賞機行的最後一篇要跟大家分享的是壓軸的賞機天堂-伊丹『Sky Park』,這是個沿著跑道邊興建長達1.5公里的公園,中午過後都順光,想拍飛機什麼姿態都不是問題,像花園般的環境實在令人流連!在日本不想回來,回來又馬上規劃下次去的時間



1. 出發前沒有做功課的小彭,在耳濡目染下,對於Sky Park的想像停留在松山的28頭(類似跑道旁的圍牆邊),擔心沒帶梯子怎麼辦。到了才發現跟想像中完全不一樣!這是一個很緊臨著長跑道邊興建長達1.5公里的公園,還可以分成9個區域!若航站頂樓的觀景台是空中花園,那這邊就是都會公園了!


1.1 從機場要到Sky Park只要在機場門口搭公車過去就可以了,非常方便,約莫10分鐘的車程就到了。


1.2 下公車後,入口進去先經過停車場,只能隔著鐵絲網看飛機,沿著指標往公園內走,上了一小段樓梯後,哇~~~~!這是名符其實的Sky Park




1.3 這是1.1圖中第5號區域,這樣的環境老少咸宜。


1.4 這是1.1圖中第3號區域,邊玩邊看飛機,適合全家大小出遊。




1.5 這是1.1圖中第3號區域,在雨過天晴後,天邊掛著霓與虹。


1.6 這是1.1圖中第7號區域,也是伊丹(Itami)機場的招牌喔!晚上還會發出淡淡的藍光,頗有質感。


2. 無巧不成雙,撇見一個臉孔熟悉的陌生人,只覺得好像在哪看過,但又完全想不起來。不一會兒,ANA的Golden Jet降落,一行人拍得很高興,拍完後他就走過來用英文問我們是從台灣來的嗎?你是Jason Peng嗎?啊啊!這是哪招,原來是2010年來過台灣拍飛機的坂口先生(拿扇子的那位),只在奇跡咖啡見過一次面交換過名片偶有mail聯絡,印象實在很模糊,還是被他認出來了!『Welcome to Osaka~~


2.1 打飛機的世界真的太小了,印象中坂口先生住在兵庫縣,一直以為那是大阪西邊一個很遙遠的地方,結果才發現伊丹機場有一半蓋在兵庫縣裡面,踩上人家地盤又沒有事先聯絡,實在失禮。聊天下才知道,這次遇到ANA的Golden Jet JA01AN是來改塗裝的,等他出廠就會變成一架Air Do了


2.2 坂口先生原本似乎也只是翹班出來拍ANA的Golden Jet,本來要趕著回去上班的,發現我們是認識的人馬上又跑回去車上拿他拍的飛機相簿,跟我們聊了起來,說道目前伊丹機場幾乎都是日本國內線,偶爾有包機會來。另外就是ANA在伊丹有維修棚,所以雖然伊丹已經沒有貨運航班,但是要做維修的貨機還是偶爾會出沒,當然ANA的彩繪機也都是在這邊誕生的喔!這是黃金機正要後推進廠前的最後一幕,別了,這個曾經每天活躍在台灣天空的Golden Jet


2.3 接下來,世界又再度變小,委員長來自奇跡咖啡的app訊息照片出現兩位日本人,想說問看看坂口先生說不定認識。虫合~竟然真的認識,她就是和美小姐啊,很喜歡飛機也喜歡到處去拍,馬上回傳了一張我們跟坂口先生的合照回來台灣,在奇跡咖啡的大夥也超興奮的,世界真的有夠小啦!(註:據委員長描述,和美小姐本來是在06水門上,後來要轉移陣地的時候看到她們想用走的,熱心的園長就順路載她們去航科館,放她們下車後委員長就前往奇跡,沒想到她們後來也出現在奇跡了,就是這樣搭上線啦!)


3. 這趟大阪行主要的目地就是想要拍去年底才首次商業飛行的「波音787」,目前在全世界都還不多見,小彭也還沒看過,恰巧ANA就有用787飛航羽田-伊丹,一定要給他好好照顧一下!


3.1 787外觀跟大小與想像中的差不多,雖然只能裝230人左右,但是造型一整個很帥,尤其是起飛後到著陸前那個機翼的角度,真的很銷魂!據說很省油喔~


3.2 與想像中差異較大的地方在於噪音,本以為他會像773/ER或是748那樣安靜,沒想到他還滿吵的,跟330起飛的聲音差不多這樣。


3.3 拜Sky Park之賜,想拍787大頭照也不是問題。起飛前的機翼角度比較平,機頭的線條讓人看一眼就不會忘。


3.4 787飛機目前確實還滿稀有的啦,但是為了打知名度,在機頭寫上大大的787字樣,又跟塗裝完全不搭,不知道會不會有反效果喔


4. Sky Park從飛機轉進跑道,一直到飛機起飛離地都是他的範圍,簡單的說就像松山從10頭(飛機進跑道)一直走到28頭(飛機離地)這樣,所以從1走到9其實相當遠,但是因為不管走到哪個位置,拍攝都沒有阻檔,一路慢慢晃其實一下子就過去了。不囉嗦,賞圖吧!
4.1 日航772在大雨中從長跑道(32L)起飛,一行人躲在涼亭裡面,照樣可以拍,只是這架起飛之後雨就大到關場了


4.2 日航SAAB 340從長跑道(32L)起飛,到第2區已經半天高了


4.3 日航763長跑道(32L)起飛,在第2區拍剛剛好。


4.4 日航738長跑道(32L)起飛,下午三點之後光線很漂亮。


4.5 綠狐狸Q400長跑道(32L)降落,背景就是輕軌跟高速公路。


4.6 藍狐狸Q400長跑道(32L)降落離開跑道,以全日空整備廠為背景,當然裡面停的那一架就是待宰的Golden Jet。


4.7 Ibex(ANA Connection) CRJ長跑道降落,離開跑道。


4.8 ANA小狐狸長跑道(32L)降落,這也是在伊丹兩天唯一一架Q300型的狐狸。


4.9 ANA 772在傍晚光線下降落長跑道(32L),因為某人的關係,所以不是星空


4.10 ANA的735小海豚很可愛,長跑道(32L)降落離開跑道,後面是綠狐狸跟黃金機的尾巴


4.11 日航天空樹(Sky Tree)彩繪機在9/1這一天來回羽田四趟,但是托某人的福,出現的時候不是下大雨被烏雲罩頂頂光就是天黑了XD,這張滑行算是光線最好的一張了。


4.12 在Sky Park不管什麼位置拍攝長跑道上側面的773,用80mm端都一定爆框,只好拍滑行的了。不過滑行經過的一些背景也還滿有感覺的。當然也是托某人的福,來的不是皮卡丘。


4.13 日航的SAAB 340聽說西瓜塗裝也越來越少了,還能拍就要趕快蒐集囉。(短跑道32R降落)


4.14 ANA 320短跑道(32R)降落,真的這麼有把握停下來嗎,才1828公尺的說。


4.15 日航ERJ短短的,很可愛,短跑道(32R)降落。


4.16 日航CRJ短跑道(32R)降落,這種飛機在台灣看到好像都是私人機喔。


4.17 日航彩虹機據說就剩這一架了,能在消失前拍到實在幸運。


4.18 天草航空小小狐狸短跑道(32R)起飛,據說整間公司只有這一架飛機,而且是台灣看不到的Q100型,超可愛。


4.19 ANH直昇機,塗這個塗裝,超酷


5. 伊丹機場真的是日本對航迷最友善的機場,一如坂口先生帶我們一行人到ANA維修廠門口去,他說ANA的彩繪機全部都是在這裡塗裝的,每當彩繪機要出廠時,一整群航迷就會在門口等,門一開就把牠打成蜂窩,握業!週邊的拍攝角度也幾乎沒有限制,可以隨心所欲的發揮,也不用跟人家卡位,感覺真得很棒。下次要安排從松山-羽田-伊丹的行程!從羽田搭787到伊丹!等明年行事曆確定就來定票吧


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  • nyy40
  • 激動的情緒一直存在,這趟有未完成的任務就待下一趟把他完成
  • 我下次要搭787 ^^~

    zsp小彭 於 2012/09/15 06:33 回覆

  • 可達鴨
  • 照片美圖優到不行!

    貼這麼少?還有暗崁很多美圖喔!

    雖然去過,不過伊丹Sky Park這個地方無法免疫,去過還想再去!
  • 訂票就對了^^

    zsp小彭 於 2012/09/15 06:51 回覆

  • SAM
  • 不是還有番外篇嗎?趕快出刊......
  • 驚! 這要看某人了XD

    zsp小彭 於 2012/09/21 06:13 回覆