大阪賞機行的最後一篇要跟大家分享的是壓軸的賞機天堂-伊丹『Sky Park』，這是個沿著跑道邊興建長達1.5公里的公園，中午過後都順光，想拍飛機什麼姿態都不是問題，像花園般的環境實在令人流連！在日本不想回來，回來又馬上規劃下次去的時間
1. 出發前沒有做功課的小彭，在耳濡目染下，對於Sky Park的想像停留在松山的28頭(類似跑道旁的圍牆邊)，擔心沒帶梯子怎麼辦。到了才發現跟想像中完全不一樣！這是一個很緊臨著長跑道邊興建長達1.5公里的公園，還可以分成9個區域！若航站頂樓的觀景台是空中花園，那這邊就是都會公園了！
1.1 從機場要到Sky Park只要在機場門口搭公車過去就可以了，非常方便，約莫10分鐘的車程就到了。
1.2 下公車後，入口進去先經過停車場，只能隔著鐵絲網看飛機，沿著指標往公園內走，上了一小段樓梯後，哇~~~~！這是名符其實的Sky Park！
1.3 這是1.1圖中第5號區域，這樣的環境老少咸宜。
1.4 這是1.1圖中第3號區域，邊玩邊看飛機，適合全家大小出遊。
1.5 這是1.1圖中第3號區域，在雨過天晴後，天邊掛著霓與虹。
1.6 這是1.1圖中第7號區域，也是伊丹(Itami)機場的招牌喔！晚上還會發出淡淡的藍光，頗有質感。
2. 無巧不成雙，撇見一個臉孔熟悉的陌生人
，只覺得好像在哪看過，但又完全想不起來
。不一會兒，ANA的Golden Jet降落，一行人拍得很高興，拍完後他就走過來用英文問我們是從台灣來的嗎？你是Jason Peng嗎？啊啊！這是哪招
，原來是2010年來過台灣拍飛機的坂口先生(拿扇子的那位)，只在奇跡咖啡見過一次面交換過名片偶有mail聯絡，印象實在很模糊，還是被他認出來了！『Welcome to Osaka~~』
2.1 打飛機的世界真的太小了，印象中坂口先生住在兵庫縣，一直以為那是大阪西邊一個很遙遠的地方，結果才發現伊丹機場有一半蓋在兵庫縣裡面
，踩上人家地盤又沒有事先聯絡，實在失禮。聊天下才知道，這次遇到ANA的Golden Jet JA01AN是來改塗裝的
，等他出廠就會變成一架Air Do了
2.2 坂口先生原本似乎也只是翹班出來拍ANA的Golden Jet，本來要趕著回去上班的，發現我們是認識的人馬上又跑回去車上拿他拍的飛機相簿，跟我們聊了起來，說道目前伊丹機場幾乎都是日本國內線，偶爾有包機會來。另外就是ANA在伊丹有維修棚，所以雖然伊丹已經沒有貨運航班，但是要做維修的貨機還是偶爾會出沒，當然ANA的彩繪機也都是在這邊誕生的喔！這是黃金機正要後推進廠前的最後一幕，別了，這個曾經每天活躍在台灣天空的Golden Jet。
2.3 接下來，世界又再度變小
，委員長來自奇跡咖啡的app訊息照片出現兩位日本人，想說問看看坂口先生說不定認識。虫合～竟然真的認識，她就是和美小姐啊，很喜歡飛機也喜歡到處去拍，馬上回傳了一張我們跟坂口先生的合照回來台灣，在奇跡咖啡的大夥也超興奮的，世界真的有夠小啦！(註：據委員長描述，和美小姐本來是在06水門上，後來要轉移陣地的時候看到她們想用走的，熱心的園長就順路載她們去航科館，放她們下車後委員長就前往奇跡，沒想到她們後來也出現在奇跡了
，就是這樣搭上線啦！)
3. 這趟大阪行主要的目地就是想要拍去年底才首次商業飛行的「波音787」，目前在全世界都還不多見，小彭也還沒看過，恰巧ANA就有用787飛航羽田-伊丹，一定要給他好好照顧一下！
3.1 787外觀跟大小與想像中的差不多，雖然只能裝230人左右，但是造型一整個很帥，尤其是起飛後到著陸前那個機翼的角度，真的很銷魂！據說很省油喔~
3.2 與想像中差異較大的地方在於噪音，本以為他會像773/ER或是748那樣安靜，沒想到他還滿吵的，跟330起飛的聲音差不多這樣。
3.3 拜Sky Park之賜，想拍787大頭照也不是問題。起飛前的機翼角度比較平，機頭的線條讓人看一眼就不會忘。
3.4 787飛機目前確實還滿稀有的啦，但是為了打知名度，在機頭寫上大大的787字樣，又跟塗裝完全不搭，不知道會不會有反效果喔
4. Sky Park從飛機轉進跑道，一直到飛機起飛離地都是他的範圍，簡單的說就像松山從10頭(飛機進跑道)一直走到28頭(飛機離地)這樣，所以從1走到9其實相當遠，但是因為不管走到哪個位置，拍攝都沒有阻檔，一路慢慢晃其實一下子就過去了。不囉嗦，賞圖吧！
4.1 日航772在大雨中從長跑道(32L)起飛，一行人躲在涼亭裡面，照樣可以拍
，只是這架起飛之後雨就大到關場了
4.2 日航SAAB 340從長跑道(32L)起飛，到第2區已經半天高了
4.3 日航763長跑道(32L)起飛，在第2區拍剛剛好。
4.4 日航738長跑道(32L)起飛，下午三點之後光線很漂亮。
4.5 綠狐狸Q400長跑道(32L)降落，背景就是輕軌跟高速公路。
4.6 藍狐狸Q400長跑道(32L)降落離開跑道，以全日空整備廠為背景，當然裡面停的那一架就是待宰的Golden Jet。
4.7 Ibex(ANA Connection) CRJ長跑道降落，離開跑道。
4.8 ANA小狐狸長跑道(32L)降落，這也是在伊丹兩天唯一一架Q300型的狐狸。
4.9 ANA 772在傍晚光線下降落長跑道(32L)，因為某人的關係，所以不是星空。
4.10 ANA的735小海豚很可愛，長跑道(32L)降落離開跑道，後面是綠狐狸跟黃金機的尾巴
。
4.11 日航天空樹(Sky Tree)彩繪機在9/1這一天來回羽田四趟，但是托某人的福，出現的時候不是下大雨、被烏雲罩頂、頂光就是天黑了XD，這張滑行算是光線最好的一張了。
4.12 在Sky Park不管什麼位置拍攝長跑道上側面的773，用80mm端都一定爆框，只好拍滑行的了。不過滑行經過的一些背景也還滿有感覺的。當然也是托某人的福，來的不是皮卡丘。
4.13 日航的SAAB 340聽說西瓜塗裝也越來越少了，還能拍就要趕快蒐集囉。(短跑道32R降落)
4.14 ANA 320短跑道(32R)降落，真的這麼有把握停下來嗎，才1828公尺的說。
4.15 日航ERJ短短的，很可愛，短跑道(32R)降落。
4.16 日航CRJ短跑道(32R)降落，這種飛機在台灣看到好像都是私人機喔。
4.17 日航彩虹機據說就剩這一架了，能在消失前拍到實在幸運。
4.18 天草航空小小狐狸短跑道(32R)起飛，據說整間公司只有這一架飛機，而且是台灣看不到的Q100型，超可愛。
4.19 ANH直昇機，塗這個塗裝，超酷
5. 伊丹機場真的是日本對航迷最友善的機場，一如坂口先生帶我們一行人到ANA維修廠門口去，他說ANA的彩繪機全部都是在這裡塗裝的，每當彩繪機要出廠時，一整群航迷就會在門口等，門一開就把牠打成蜂窩，握業！週邊的拍攝角度也幾乎沒有限制，可以隨心所欲的發揮，也不用跟人家卡位，感覺真得很棒。下次要安排從松山-羽田-伊丹的行程！從羽田搭787到伊丹！等明年行事曆確定就來定票吧
6. 同行友人blog連結：
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