羽田是日本航班量排名第一的機場,也是日本彩繪機的大本營,前兩年已經有很多朋友們造訪過這裡,回台灣之後就此隱退桃園賞機團!有沒有這麼威,不親身體驗一下不行!


1. 羽田機場正式名稱叫做東京國際機場,因為位在一個叫羽田的地方,所以通常稱為羽田機場。前往羽田機場可以從松山直飛,每天的班次還滿多的,非常方便。以往從桃園出國,均可使用信用卡在機場附近的停車場免費停車,但是松山完全沒有停車優惠,也沒有機場接送服務,只好想辦法搭大眾運輸工具了!雖然中壢離台北沒有很遠,但是還是要搭五點半的火車才趕得上飛機!回程飛機延誤,搞到十點多,還差點沒客運可以回家!也把黃金週的假期充分用完,但話說回來,飛到羽田之後就有種倒吃甘蔗的感覺了,不用急忙驅車前往東京市區,因為本身就在市區了


2. 羽田機場一年可以容納40萬架次的飛機起降,平均每天1100架次,飛機拍不完就是這個意思。羽田總共有四條跑道,16R-34L、16L-34R、05-23、04-22,有點類似井字型,只是只有16R-34L與04-22有相交。吹北風時,從北邊來的飛機從34R降落,從南邊來的飛機從34L降落,要往北邊飛的航班走05起飛,要往南邊的走34R起飛。吹南風時,從北邊來的飛機從23降落,從南邊來的飛機從22降落,要往北邊飛的從16L起飛,要往南邊飛的走16R起飛。起降方式看起來很複雜,但實際上效率很高,航班這麼多都不會打架。


3. 羽田在T1(第一航廈)跟T2(第二航廈)樓上都有展望台,T1是JAL的大本營,早上順光,不過到10點就開始頂光了。T2則是ANA的大本營,中午以後都順光。接下來就從早上的T1開始介紹吧。


4. T1展望台面向國際線航廈,可拍攝以富士山為背景的航廈,這張照片眼尖的人可以看到富士山,你看到了嗎,能見度好的話就會很清楚。


5. T1展望台可以看到整條16R-34L跑道,離34L比較近,吹北風時,70%的飛機都會走34L降落,角度還滿剛好的!這架是日航的Sky Eco彩繪機,說他們家的飛機很環保,但實際上比機車污染要嚴重的多,在台灣政府一直認為機車是空氣污染的元凶時,卻忽略了在天空噴來噴去的這些飛機實際上影響更鉅。


6. 日航是寰宇一家的成員,所以有很多One World形象的彩繪機,這架就是773的。話說這架是今年3月份才從西瓜塗裝變成海底雞塗裝的灣握,沒拍到西瓜塗裝好可惜。


7. 這是日航國內線用的767的灣握彩繪,跟平常台灣看到的JA604J是不一樣的喔。(其實外觀沒什麼差別啦)


8. 為數眾多的772當然也有灣握彩繪,話說JA771J跟JA772J連號都是彩繪,兩架一起拍啦。


9. 這個是為了慶祝東京迪士尼樂園30周年的彩繪機,總共塗在2架772跟5架737上,737第一架5/5首航,其他4架還在準備塗裝中。


10. 這種日本加油的塗裝,在311地震後才有的,對於鼓舞日本國內的精神確有潛移默化的效果。


11. 日本為了爭取2020年奧運的主辦權,所以在日航跟ANA的飛機上都有一些小動作。


12. 這一票人突然從航站跑出來,以為是發生什麼事了,結果他們開始對著飛機揮手。欲知詳情請繼續看下去!


13. 問了才知道,這叫做『Ko-I-No-Bo-Ri』 flight,也就是男性專機,從地勤、機師到空服員全部都是男性,連送機的人也都是。虧日航想出這種噱頭,上個月還有個全女性的專機,只是不懂這對航空公司有什麼意義嗎?


14. 從觀景台也可以看到日航的維修廠前,門口停著一架已退役的MD90跟一架剛剛出場的737米老鼠彩繪。這是小彭拍到日航的第一架MD90,但卻應該也是最後一架了,因為MD90已經全數除役,這架連機身上面的字都拿掉了!


15. 幾天前才解禁的787,正在緊鑼密鼓地做復航準備,禁飛期間,那種一整排787停在機坪的照片,已經拍不到了


16. 34L跑道掌管南面進場的飛機,所以就算是ANA也會從34L降落。這架是ANA 60周年紀念名為『Yume Jet』的彩繪機,Yume就是日文『夢想』的意思。


17. 為什麼叫Yume Jet呢?看起來應該是辦小朋友的繪圖比賽,然後把第一名的作品直接塗上飛機,讓小朋友的夢想成真。我們的航科館好像也辦過這樣的活動,只是我們的Yume指的是『做夢』。 


18. 第一眼看覺得醜醜的,但看久了卻還滿順眼的,小時候的夢想不就是這樣嗎!


19. ANA 773的皮卡丘降落34L,也給他來搏個版面。其實在T1觀景台可以從飛機進場就開始拍,但是受到機尾APU熱流的影響,幾乎100%都失敗,不然那個以工業區為背景的角度還滿威的!


20. Solaseed宮崎縣西米良村彩繪機,西米良村唸作『Ni-Shi-Me-Ra-Son』,日文最討厭就是用中文會唸,用日文唸不出來,這樣跟問路的時候都不會講,這次跟日本友人說要去明治神宮,ㄟ~~~中文會講啦,日文不會,英文也不會,不知道怎麼解釋,金害


21. T1在停機坪前面,當然可以夜拍啦,在我們打算要離開展望台去吃大餐時,熊熊降落一隻米老鼠,於是晚餐時間又向後延兩個小時,原本的大餐變成路邊攤。羽田機場因為蓋在海上,噪音影響較小,所以24小時都可以起降,跟成田迥異!意思是說下次來可以不用找飯店,夜拍到天亮就好了


22. 10點多T1開始頂光之後,就可以開始往T2移動了,這段時間可以搭航站的免費接駁車前往T2,班次很多很方便。順便在航站內買些東西果腹,外帶麥當勞就不會浪費時間啦 (麥當勞日文發音Ma-Ku-Do-Na-Ru-Do這樣)


23. T2是ANA的大本營,而ANA他們家那些在其他機場可遇而不可求的彩繪,在羽田等於是甕中捉鱉!像這隻皮卡丘,本來三月份就要退役了,可能是因為787全面停飛,飛機調度比較吃緊的關係,才有幸讓我們拍到。


24. 第一天一到觀景台就看到皮卡丘,超級興奮的,一路衝過去,像是怕他會找個洞鑽進去似的,像個小孩手舞足蹈


25. 這東西應該不比Hello Kitty有名,但是這飛機卻遠比Kitty Jet有名!塗這樣雖然沒有ANA的影子,但對公司的形象卻都是正面的!


26. 最新一架皮卡丘塗在773上,在上面T1部分就出現過了,但實在是本次出征的重點獵捕對象,多給他一些版面吧!


27. 雖然這個塗裝感覺沒有很漂亮,就覺得一塊一塊的,但畢竟是人見人愛。後面紅紅的東西就是RW23的跑道燈啦。


28. ANA 767 也有2020年奧運機,不過新聞上說日本能爭取到的機會似乎是凶多吉少,9月7號就會知道結果了。


29. ANA是星空聯盟的成員,各種機型都有星空聯盟的制服塗裝,這就是兩架772的其中一架。


30. 這架Mohican Jet去年在伊丹拍過,訴說著這家航空公司復雜的歷史淵源,簡單的說就是『復刻版』啦! 


31. ANA是第一家接收波音787的航空公司,這架是第二架,還有特別的彩繪,不過從禁飛封存到現在,終於準備要重返天空了。


32. 這架787連續幾天的下午都在試飛,我們運氣也都不錯,拍到好角度。


33. 話說ANA已經宣布6月1日開始,松山中午那班要用787來飛!6月1日一定要去松山迎接這歷史性的一刻啦!以後可以選擇搭787去日本囉


34. 這架773日本加油,該怎麼說呢?算是有緣份吧,去年在伊丹等著夜拍皮卡丘,結果皮卡丘被他換掉,就是這麼有緣。


35. ANA也有日本加油的737,這樣也算彩繪是吧XD,華航跟長榮上面如果弄個台灣加油,說不定會少一半的航線


36. 這是NHK連續劇NHK『Ya-E-No-Sa-Ku-Ra 八重の桜』彩繪機。


37. JAL的747已經全數退休,ANA的747-400也已所剩無幾了,最後幾架的747-400D還是要趕僅紀錄,話說來羽田之前還真的沒拍過ANA的747,不會跟JAL MD90一樣,是第一次也是最後一次


38. 747-400D是特別為日本國內線開發的747,航程比較短,載客數比較多,也沒有wing let,在747大家族裡面算是比較特別的型號。


39. Solaseed以前是一家飛機很容易故障導致飛機常誤點的航空公司,這個情形據說在引進737-800新機後,得到改善。這架後面只寫了宮崎,唸作『Mi-Ya-Za-Ki』,就是這樣


40. 宮崎縣綾町彩繪機,綾町唸作『A-Ya-Chyo』,就是一個小村莊啦,聽說很漂亮這樣。


41. 這一隻是Solaseed彩繪機裡面比較看得懂的,就是九州熊本縣的超人氣吉祥物『Ku-Ma-Mon』。


42. 這個叫做Skynet Asia Airway,這算是Solaseed的舊塗裝吧@@?


43. AIR DO(北海道國際航空)的白熊彩繪機,每一隻熊看起來都很有才藝。


44. AIR DO還有另外一隻白熊彩繪機,雲是白的、熊也是白的,所以看似黑白的彩繪機,是實上他是『彩色』的喔!


45. 737-500型的飛機搭配這個塗裝,真的是粉可愛!


46. AIR DO他們家的標塗也是很可愛啦,肥肥短短的。他們家還有很多767,不過都是標塗,不能拿出來搏版面


47. 這架就是去年去伊丹遇到的ANA黃金機進場後出來的模樣,也是挺可愛的,wing let上面那個熊比較低調一點就是了。


48. 日航的飛機在T2也是看得到的,772灣握16L起飛。話說,常常有一些觀光船會開到機場附近,有興趣的可以上網搜尋一下,從海上拍應該也很威喔!


49. 米老鼠也來插一腳,34R降落。


50. 日航的ERJ在這邊似乎很罕見,應該飛的地方很有限,所以不常出現,要蒐集這個,去伊丹比較有效率。


51. 來一張米老鼠降落RW23加天空樹好了~ 老樣子是受到飛機APU熱氣的影響,遠一點的東西拍起來都NG,沒辦法囉


52. SKYMARK的飛機就是每一架的wing let上面都有奇怪的符號,最常見的就是撲克牌的花色。


53. 這架SKYMARK的wing let上面是櫻桃@@"


54. Starflyer在羽田也很常見,3天把1號到9號全部收齊!


55. 黑蛇蛇的,很漂釀!


56. 除了這些正規的航班,羽田三不五時也會出現一些像是海岸防衛隊之類的飛機,算是意外的驚喜。


57. 這是朝日新聞的西斯納。除了這種飛機,還有很多直升機在東京上空徘徊,只是很遠拍不清楚


58. 從輕軌電車上可以拍到海岸防衛隊機棚裡面的彎流跟直升機,一次拍不好可以多坐幾趟。


59. 喔喔!出現了,俗稱的『大魔王』,就是日本的空軍一號,當天剛好載日本首相從俄羅斯訪問回來,降落RW22,用300定焦拍大概就這樣


60. 不愧是載大魔王的專機,降落之後以極為緩慢的速度在機場裡面遊街,還在機頭的逃生門外插國旗,非常地威風!以為飛機遠旗子小沒人看得到,是實上每個人都有大砲,清楚得很


61. 大魔王整架亮晶晶的,很威風也很有質感!


62. 短短幾天的羽田賞機行就此告一段落,只有在T1跟T2的展望台拍照,飛機多到相機不離手→導致手腕很痛,但整個就很滿足,真應該提早幾年來,恰逢這幾年航空公司換機潮,有好多機型真的都是第一次也可能是最後一次拍!回台灣兩個禮拜了,心確實是還留在那裡,下次就來計畫搭個787再訪東京吧!


63. 關連閱讀:
63.1 2013發育不良的成田空港賞機之旅
63.2 2012伊丹機場賞機行(上)
63.3 2012伊丹機場賞機行(下)
63.4 2012名古屋中部國際機場賞機行
63.5 2012關西機場賞機行

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  • 跟著SOLIO一起去旅行
  • 這.....................彩繪機會不會太多了吧!
    還拍到皮卡丘起飛
    大大羨慕中
  • 嗚 你們去年去比我們多一架皮卡丘XD 好羨慕!!

    zsp小彭 於 2013/05/16 22:37 回覆

  • 可達鴨
  • 威!殺!漂亮!

    到底是誰隱退桃園賞機團?是去了結果沒拍到大魔王那位嗎?
  • 鴨兄,回來就不寫桃園賞機blog的,是跟您同種的那位,只是小一點XD

    zsp小彭 於 2013/05/16 23:49 回覆

  • WilliamChuang
  • 你好, 請問羽田機場展望台的鐵絲網如果我的鏡頭比較大 (95mm) 會不方便伸出去嗎?小弟12/13也要去羽田機場朝聖了, 你的文章給了我很多資訊, thanks.
  • Hi, 羽田機場鐵絲網間隙約65mm,小弟的鏡頭77mm,只能貼著鐵絲網拍,拍出來結果鐵絲網沒什麼影響。但是95mm的話,應該會有一些影響,雖然也是有看到日本人拿大砲在拍,他們就直接站在鐵絲網後面拍了,也沒有刻意貼近鐵絲網。

    zsp小彭 於 2016/11/27 09:57 回覆

  • WilliamChuang
  • 小彭,感謝你的回覆, 我到現場再觀察一下, 感謝
  • 12月去要注意保暖囉,在海上的機場頗冷的~

    zsp小彭 於 2016/11/28 19:43 回覆

  • ChengYou
  • 您好~請問您,在羽田拍飛機適合用多少的鏡頭拍飛機18-135mm還是70-300mm謝謝您~~~
  • 70-300會比較理想,有更遠的會更好。

    zsp小彭 於 2018/02/11 10:58 回覆