這次安排成田之旅主要原因是今年五月的東京行,如蜻蜓點水般得拜訪這個日本第一的國際機場,真該要好好補考一下,於是便安排了4天『成田還願之旅』。原本很單純的成田計畫,在機票下訂之後,才發現同時間也有朋友在成田,參考友人的行程後,插入了『百里航空祭』以及『最後的皮皮計畫』,整個行程就豐富了起來!計畫也從『成田還願之旅』升級為『關東探索之旅』!

 

1. 計畫趕不上變化的出發:

1.1 第一次這麼希望飛機delay!就在出發的前幾天,桃園突然來了特別到不行的『奧比斯DC-10』,而且據說出發當天10:00離場。而小彭搭程的DL276班機預計要delay到10:45出發,如果奧比斯準時在桃園起飛,在登機門前拍肯定相當不錯,飛機delay等於是賺到!

1.2 人生最苦的事莫過於『看得到、吃不到』,奧比斯不但沒有按照劇本在10:00從05L起飛,反倒在DL276開始滑行時拖到機場南面接駁坪去= =”,連在機上拍的機會都沒有,實在太辛酸了><”

1.3 這是小彭第一次搭乘達美航空,起飛前播放的安全說明影片名為『Deltas New In-Flight Safety Video』,是小彭看過最令人驚艷的飛安簡介影片,超級幽默不由得讓人會心一笑,影片播到完眼睛都捨不得離開螢幕!這支影片在YouTube上也是爆紅,有興趣的朋友不妨點這裡去看看。另外,達美飛日本的餐點也還算不錯,服務態度也比想像中的好很多。

1.4 托達美影片的福,一掃奧比斯的陰霾,抱著愉悅的心情前往東京。這次飛航的路徑較以往偏南,起飛後就往那霸的方向過去,一路上只有經過那霸北邊的奄美大島,其他全程都在海上,值得一提的是→這些島嶼都會發光,超美的!

 

2. 成田賞機-『櫻山公園』

2.1 成田機場官方有推薦很多個不錯的賞機點,都寫在簡介裡面,免費索取(←超friendly)!

2.2 賞機地圖裡面編號1,是一個叫做『櫻山公園』的地方,本名叫『桜の山』,念做『Sakura-no-yama』,是一個位於A跑道16R端的公園,11點以後都順光,然後傍晚會出好光喔

2.3 交通方面還是以自駕為佳,不怕走路的話可以考慮從機場搭馬羅德飯店的接駁車,然後從飯店走1公里的路就會到,接駁車的時間到很晚都有,所以交通不是問題。

2.4 中國南方航空的『阿南羊』,在桃園怎麼就是拍不到,到這邊就遇到了XD,而且是好光版!話說,才回到台灣的第一個週末他就飛桃園了XD

2.5 IBEX的CRJ-700在成田好像不太常見,有機會要來搭看看這個機型。

2.6 聯合的777星空彩繪機算是桃園航迷的老朋友了,不過在聯合跟大陸兩間公司整併後的新塗裝算是首拍!

2.7 達美747也是台灣的好朋友,只是不常被照顧XD,而成田也算是達美747的大本營了,好光版多拍幾張!

2.8 聯合777又出現啦,因為停航台北的期間很久沒拍,又是超級好光,就讓他出來多搏一些版面。

2.9 原本沒預料會拍到聯合787,沒想到成田滿天飛,又是好光,殺快門~

2.10 怎麼又是聯合777,不過這隻是大陸航空編號的,以蒐機號的精神來說,跟以往桃園看到的聯合777不一樣喔。

2.11 金光版的達美的777不用多說,就是美麗。

2.12 阿酋航空就快要開航桃園囉,來這邊搶先一睹為快。

2.13前回因為電池發爐問題全面停飛的日航的787,在用無氧容器把電池包起來後,已經復飛,這次到成田算是首拍,全白的機身讓傍晚的色溫給染成了粉紅色,實在迷人。

2.14 ANA 767櫻花機在超級黃金光下也是很閃的!

 

3. 成田賞機-『櫻丘公園』

3.1 櫻丘公園』在賞機地圖裡面編號2,日文叫桜の丘,念做Sakura-no-oka,是一個位於A跑道34L的公園,久仰大名,環境果然舒適。

3.2 但是電線太多,完全不適合拍照,拍攝起飛的飛機100%會被電線干擾→0

3.3 隔著A跑道與櫻丘公園遙遙相望的就是『航空科學博物館』,在機場裡處處可拿到航科館的簡介,似乎還滿吸引人,不過因為行程的關係沒能去參觀,下次時間充裕一定要去參觀一下。另外,航科館位在A跑道東邊,再加上10點才開門,所以等他開園以後要拍飛機都是逆光XD,似乎也只能當成天候不佳的備案。

3.4 從櫻丘公園沿著馬路往航科館的方向走約200公尺就可以解決電線太多的問題!也是大部分日本航迷習慣拍照的地方。從11點以後都算順光,中午起飛的飛機們,都可以好好的照顧!

3.5 馬路邊不好停車,所以日本航迷都會把車開去後面的小路,再沿著田埂走來馬路邊。

3.6 交通方面不甚便利,仍以自駕為佳。從機場可搭乘開往航科館的公車,會經過櫻丘公園附近,走過去不會太遠,上航科館的網站就可以找到這一路線的公車跟時刻表。但是要注意回程的車班,最末班回機場大約17:20左右。

3.7 若搭計程車從機場過去櫻丘公園,大約要2100日元,可是櫻丘公園很偏僻,回程叫不到計程車,要特別留意!

3.8 電車方面,最近的站是『芝山千代田站』,走路大概要1小時,對重裝備的拍攝者來說,也太辛苦了!另外,從『芝山千代田』進機場會到一個叫『東成田』的站,有超長的地下道可以走去T2,裡面就是這樣,要走10分鐘,超恐怖的!

3.9 這架是加拿大航空的星空聯盟彩繪機,完全不認識,原來加航有星空聯盟彩繪呀XD

3.10 AA航空的『鋼管One World』也是首拍啦,念著念著就出現了,念能力加減會一點。

3.11 AA的新塗裝變成這樣,滿漂亮的,但還是鋼管比較厲害!

3.12 34L降落的日航鶴丸,跟對面34R降落的日航西瓜,在這邊常常可以同時入鏡!

3.13 小飛機疊大飛機,這樣大小就不會差這麼多了XD

3.14 日航787白白淨淨的,配上好天氣更顯清爽。

3.15 ANA用在國際線的787上面都有一個小圖案,寫的是『友達 (TOMO DACHI)』的發音,而Logo是美國國旗配色,就知道是日本跟美國友好的意思這樣。

3.16 聯合787再來一發,在台北視787為珍品,到成田才發現787數量跟767有得比了!

3.17 自從日航跟ANA的747開始退休以來,日本的747頓時少了很多,以後看到747真的要多拍了!

3.18 達美的772LR這種全世界航程最遠的飛機,在成田也滿天都是!

3.19 泰航的380也越來越多了,剛好成田也有飛。

3.20 傍晚僅管光線不太夠,但是斜順光也能讓飛機有好光,最後一班公車都走掉也捨不得放棄這好光XD

3.21 繼續拍到完全沒光吧~ 沒公車用走路一個小時也沒關係~

 

4. 成田賞機-『十余三東雲之丘』

4.1十余三東雲之丘』在賞機地圖上編號5,日文念做To-yo-mi-sino-nome-no-oka,太長了怎麼都記不起來XD

4.2 可以從京成成田車站搭公車去,但是班次很少,而且逢週末停開XD,所以原本沒有規劃這個拍攝點,不過趁朋友有租車,就安排到這個點來朝聖一下。

4.3 十余三東雲之丘位在B跑道16L頭,拍攝的角度比想像中還要好,因為地勢高,所以可以帶地景拍攝。

4.4 本以為只有吹南風的時候可以到這裡來拍,但看友人的blog發現,因為B跑道長度僅有2700公尺,大型飛機落地幾乎都會滑行到最尾端才脫離跑道,所以就算飛34R也很好拍!

4.5 滑行中的飛機就加減會受到周圍電線杆的影響,但上跑道之後就沒問題了。

4.6 拍沒半小時,看後面天空黑成這樣,就知道不一會兒就被雨追著跑了XD

 

5. 成田賞機-『東橫inn & T1展望台』

5.1 九月初東京附近常有鋒面,天氣不太穩定,去四天中就有一天閃電、打雷、大雨通通一起來,在外面淋完雨發現回房間其實也可以拍XD東橫inn成田空港的房間超級大的,所以今年兩趟成田行都住這,這次的房間剛好是面向B跑道,飛這邊的飛機全部可以拍!只是下大雨又隔著玻璃,快門掉得很厲害,必須以高ISO對應。

5.2 東橫inn對拍飛機的朋友真的很友善,因為在窗戶緊閉的狀態下,清晨六點整機場一開放起降,馬上就會被飛機叫醒,興奮地拉開窗簾就看到袋鼠XD

5.3 T1的展望台五月份介紹過,早上沒地方好去的時候是個很不錯的點,背景也好,飛機也多。

5.4 這是ANA的新塗裝XD,其實就是加了一排字『Inspiration of Japan』跟一面國旗。

 

6. 百里航空祭:

6.1 百里航空祭是『百里基地(Hya-ku-ri Air Base)』舉辦的航空活動,其為東京首都圈裡面唯一有戰鬥機的基地,所以每次航空祭都會吸引大量的人來共襄盛舉。

6.2 百里基地是航空自衛隊位在茨城縣小美玉市的機場,IATA:IBR,ICAO:RJAH,是東京近郊除了離島以外唯一可以飛戰鬥機的基地,深具保護首都的要務。

6.3依本次的經驗,05:00從成田機場開車前往,大約06:05就已經到基地附近,衛星導航顯示路程僅剩3公里,沒想到停路邊7-11補給後,車陣已經排到7-11前面惹XD,就這樣短短3公里開了一個多小時,當天是下雨天都還排成這樣,要是好天氣不知道會是怎樣的盛況@@”

6.4在日本鐵道這麼密集的情狀下,百里基地離最近的電車站也有10公里以上!交通甚不方便,僅管航空祭的時候有接駁巴士往返車站,但是人擠人嚇死人,要前往的話還是以自駕為宜,為了避免塞車,還是盡早出門。

6.5 僅管在7-11耽擱了一些時間,但還是很Lucky的在機場門口找到私人收費停車場,到門口僅10公尺!

6.6 到國外體驗基地開放的活動還是頭一遭,進基地後感覺跟台灣的基地格局滿類似的,軍用基地似乎都是一樣的氛圍,但是日本比起台灣要來的親民許多,機棚裡面的日本人都鋪一塊布席地而坐,然後開始野餐,就在這些飛機旁邊,不會曬太陽也不會淋雨,好像花火節的感覺。

6.7 出了機棚一如往例就有很多地面展示機,當然也包含要進行表演節目的飛機,僅管對戰機沒什麼興趣的小彭,也不由得興奮起來。

6.8 航空祭這天天氣並不理想,這架是當天的天觀機,低空從跑道上空飛過時,竟然完全在雲裡面,實在是太不妙了!果然,所有空中的節目除了直升機空中救人以外,全數取消><”

6.9 僅管空中表演的節目都取消,但原本預定要表演的飛機,還是都有發動,繞場一圈,到跑道上做一次放棄起飛的科目,給大家拍一下。

6.10 飛行員也都很熱情地跟觀眾揮手,這樣就有航空祭的氣氛了!

6.11 這古董老飛機也是有拋傘給大家拍。百里跟成田一樣都有釘子戶,滑行道也都是繞著釘子戶走,僅管法院三審已經裁定基地勝訴,但反對派仍然在基地對面的平和農園、百里稻荷神社內重樹及設立大型『自衛隊違憲』的看板,增加機場的故事性。

6.12 這飛機窗戶不能開,只好隔著玻璃跟大家揮手XD

6.13 Blue Impulse (藍色衝擊波)』就是日本的雷虎小組啦,本來超期待的,但是天氣不好,也只能乾瞪眼了><”

6.14 百里目前是軍民合用的機場,在2010年也完成民用的航空站的建設,叫做『茨城空港(I-ba-ra-ki Airport)』,2011年開始營運,從桃園機場竟然有壁虎航空包機直飛XD。

6.15 地面也有一些小活動,像C130後面的遊園車就很有趣,看得出主辦單位有用心!

6.16 直升機救人是上午除了天觀機以外,唯一有離開地面的飛機了XD

6.17 無處不是主辦單位的用心,弄得像基地過生日一樣熱鬧。

6.18 園遊會的攤位也是很有殺傷力,軍事迷肯定會失心瘋,約莫10點半,大部分的商品就已經銷售一空了!

6.19 僅管都沒有飛行表演,但是地面的展示機一樣很殺快門,每一架都要給他照顧一下。

6.20 這機型看起來很古典,是McDonnell Douglas製的F-4EJ Phantom II機型,是1960的產物,1980年代有升級延壽過,變成『F-4EJ』,然後一直沒有後繼機種,看2016之後是否會有新一代的機種慢慢來汰換這些骨董。

6.21 說不定下次參加航空祭,這些F-4EJ改就全部退休了。

6.22 看久其實還滿順眼的,有著跟現代戰機不同的韻味。

6.23 這機型看起來很先進一點,比F4新了20年,是McDonnell Douglas (Mitsubishi)的F-15J Eagle,也是日本的主力之一。

6.24 難得能拍地面,就再來一張吧。

6.25 這機型看起來滿Q的,是川崎的T-4,主要做為教練機用,1980年代末期的產物。

6.26 最註名的藍色衝擊波也是使用T-4機型。

6.27 這架就很厲害了!是Mitsubishi跟洛克希德公司一起以F-16為基礎研發的F-2戰機,一架要120億日圓,全世界只有日本有,連日本自己都買不起XD,非常稀有!

6.28 川崎的CH-47J/LR大家應該還滿熟悉的。

6.29 川崎的C1運輸機,這也是很古典1970年代的飛機,慢慢要汰換掉了。

6.30 Boeing(Fuji)的AH-64DJP Apache Longbow,看起來就很有戰力。

6.31 P-3也很古典,1960年代開始量產的飛機,後來有做過很多系統的升級,主要負責海上巡邏的任務。

6.32 Beech T-400主要是當練習機用,至於那隻Hello Kitty是幹麻用的,就不太清楚了XD

6.33 第一次參加國外的基地開放活動,一定要買徽章來紀念一下。

6.34藍色衝擊波算是百里專案比較遺憾的部分,為了彌補只好整套買回家XD

6.35 這個似乎只有基地開放才有在賣,在朋友圈中也頗受好評,聯絡道發放就被秒殺,早知道就多買一些了XD

 

7. 最後的皮皮專案:

7.1 ANA最出名的747ピカチュウジャンボ (Pi-ka-chu Jumbo)』已經在2013/09/30正式除役,所以在這次訪東京時,特別排了一天去見這航空界文化遺產最後一面。從成田機場直達羽田機場的巴士或是電車出發時間都很晚XD,最早一班利木津巴士是07:00從成田機場發車,到羽田機場大約08:30。電車有稍早的班次,但是走走停停還要轉車,時間上不會比巴士快。但是巴士票價實在很貴,單程要3000塊日圓,直達電車1740日圓(100分鐘),普通車1560元(120分鐘),不趕時間是可以考慮。

7.2 神奇寶貝機從1998開始總共塗了10架,黃色這架Pikachu Jumbo退休後就僅剩一架777 Peace Jet還在飛,其他都已不復見。

7.3初代的皮卡丘機有3架,稱為『ポケモンジェット 1998 (Po-ke-mon Jet 1998)』,分別為JA8965(747-481D)JA8569(767-381)以及JA8578(767-381)

7.4 1999年又出了1架專飛國際線的JA8962 (747-481),稱為『ポケモンジェットインターナショナル (Po-ke-mon International)

7.5 1999國內線又追加3架稱為『ポケモンジェット 1999 (Po-ke-mon Jet 1999)』,分別為JA8964(747-481D)JA8288(767-381)JA8357(767-381)

7.6 再來就是本次主角,2004年塗在JA8957 (747-481D)上,稱為『ピカチュウジャンボ (Pi-ka-chu Jumbo)』,原本20133月就要退休了,但是托787全面停飛的福,這架多撐了半年,才讓我們有機會拍到!

7.7 JA8957同年還有另外一架JA8956(747-481D),稱為『お花ジャンボ (O-hanaJumbo)』,這架在2012年底就退休了,小彭無緣拍到這架飛機,照片感謝索里歐人提供。

7.8 目前碩果僅存的一架神奇寶貝系列2011年塗的JA754A(777-381),稱為『ピースジェット (PeaceJet),拜訪羽田的朋友一定要好照顧一下囉。

7.9 看著皮皮吃麥當勞XD

7.10 日航今年為了慶祝東京迪士尼30週年777737上面塗了很多架『ハピネスエクスプレス(Happiness Express)雖然不是本次重點但也算今年的新菜色還是拿出來搏版面一下。

 

8. 小結:

本次收穫滿滿的『關東探索之旅』,到此告一段落,原本單純的成田之旅在加入了『百里航空祭』以及『最後的皮皮專案』後,行程遠比想像豐富,僅管計畫真的趕不上變化,例如風向換來換去飛機很難追、鋒面滯留被雨追著跑、皮皮專案之皮皮不飛…等,均在臨機應變後一一被化解。特別感謝『Solomon Chen』&『Goodluck Lee』對這段旅程的照顧,讓整個行程順利圓滿。下一趟國外賞機之旅將會是明年的『素萬納普國際機場 & 廊曼國際機場』,敬請期待囉!

 

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  • 跟著SOLIO一起去旅行
  • 年底仙草航空,不.......香草航空開闢桃園-東京成田航線時,可以周休二日週週去日本拍飛機了
  • Hi, SOLIO大:
    感謝您贊助一張『花皮卡丘』照片,讓小弟blog增色不少!香草航空真令人期待,出發前要好好鍛鍊身體,才有足夠的體力玩^^

    zsp小彭 於 2013/10/03 19:22 回覆

  • chenshilun
  • 恭喜新地盤開張!

    看起來就是個多采多姿的航空旅程!
    有時天氣不佳,或許會減少些遊興,不過只要衝了,就給他開開心心玩下去,總會遇到拍到些新奇事物的!
  • 多虧了鴨兄~ 讓這趟旅程更充實~ 體驗很多的第一次^^

    zsp小彭 於 2013/10/05 10:39 回覆