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馬祖是個福州市附近沿海的列島，主要由南竿、北竿、東莒、西莒等36個神秘島礁組成。因為戰地駐軍跟交通不便的關係，讓馬祖使終讓人興緻缺缺，而其實馬祖已慢慢轉型成一個可以體驗戰地風情及欣賞自然環境的地方，每年的春末夏初更是欣賞『藍眼淚』的好時機，讓小彭雖然去了兩次，仍想再去。

 1. 交通方面：

1.1 馬祖以南竿為交通中心，可以搭飛機或船往返台灣本島，從南竿進出的班次比較多，所以比較容易安排行程。到南竿以後可再轉乘台馬輪到東引、小白船到北竿、馬祖之星到東莒跟西莒。

1.2 南竿往返基隆跟東引的船，目前以5000噸級的『台馬輪』為主，雖然是經過數次翻修30歲的老船，但也還堪稱舒適，也是小彭對馬祖的第一印象。因台馬輪年事已高，2014年底可能就會由新台馬輪-『台馬之星』取代他的舞台，喜歡拍船的朋友可以到基隆港去補捉他的身影。

1.3 南竿機場在2003年啟用後，取代了北竿機場，成為進出馬祖主要的門戶，有一條兩頭都是斷崖的跑道RW03/21，停機坪可以同時停3架狐狸，每天固定有7個航班往返松山及台中，旺季時還會有加班機。

1.4 北竿機場是南竿機場啟用前馬祖主要的機場，不過現在每天只剩3個航班往返松山。現今看到的跑道是2000年新建的，立榮新引進的ATR也可以在這裡起降。

1.5 南竿往返莒光目前主要的交通工具是『馬祖之星』，最高行速達33節，可以載188人，從南竿飆到莒光只要35分鐘！

2. 藍眼淚之謎：

2.1 這趟馬祖行最想一探究竟的，是最近超夯的『藍眼淚』。網路上流傳著各種關於藍眼淚的說法，一種普遍的說法是『吃了螢光藻類-渦鞭毛藻後的介形蟲，於受到驚嚇時發出的藍光』，另一說法是『一種叫夜光藻的生物發出來的光』。個人覺得第一種說法比較有說服力，因為這可以說明為什麼只有碎浪會發光。這張照片是5/2在東莒神秘小海灣的觀景台拍的，當天晚上聽說整個東莒都被藍眼淚包圍！而海平線上的那條亮線是漁船，不是夕陽XD

2.2 與藍眼淚的第一次接觸，其實是在北竿的塘后道沙灘，看起來黑漆漆的一片沙灘，沒想到走下去，踩過的沙灘像裝滿藍色LED燈似的，閃閃發亮！而這張照片是5/2在東莒福正沙灘拍下的，當天一波波潮水打上沙灘幾乎都發藍光，遊客都在浪邊踩藍眼淚，但沙灘邊路燈的黃光還是比較強勢，幾乎把藍眼淚微弱的藍光都給蓋掉了！

2.3 拍攝藍眼淚是在黑暗中補捉微弱光線，概念上是要長時間曝光，讓畫面有足夠的亮度，但是以低ISO跟最大光圈來曝，至少都要曝個10分鐘！這張是5/2在46據點附近的涼亭拍的，畫面左上是西莒島上的路燈，曝光時要用黑卡把路燈的強光給篩掉一些會比較好。

2.4 而長時間曝光，對於數位相機有相當程度的挑戰，衍生最大的問題就是因長時間曝光所產生的雜訊，讓沒有作功課的小彭措手不及 (拍飛機從來不用曝這麼久啊XD)。這張是5/2在46據點下方沙灘拍的，後面亮光不是日出，只是西莒的市區這樣。

2.5 然而即使以最低ISO拍攝，在長時間曝光後仍然有高ISO拍出來的感覺，開了降燥還是一樣，是對數位器材的限制吧！這張也是5/2在46據點下方沙灘拍的，後面天空的亮光是福正沙灘那一側發出來的。

2.6 在器材的限制下，換一台可用ISO超高的相機也許是最快的選擇XD，可以讓曝光時間縮短，當然換一支大光圈的鏡頭也不無小補，不過以拍飛機為主業的小彭，應該不會去做這些投資，換個想法來接受這些本來就會產生的燥點，也許是最好的辦法了！這張也是5/2在47據點觀景台拍的，當天藍眼淚算是相當給面子，一整片都是。

2.7 除了拍攝手法以外，拍攝地點的選擇也有決定性的影響！藍眼淚出現的時機是在受到驚嚇時，通常是海浪打到礁石的時候，所以拍攝藍眼淚最好的時機不是一般人說的滿潮，而是浪剛好漲到礁石高度的時候，在旅居東莒攝影達人小劉的帶領下，才體會到這個概念！

2.8 後方的礁嶼叫做犀牛嶼，東莒島嶼犀牛嶼之間是東莒著名的潮間帶，退潮時可以走過去，漲潮時則會被海水淹沒，所以只要配合潮汐的漲退，這邊可以拍到很漂亮的藍眼淚。而有拍照狂熱的朋友，可以考慮在47據點拍一整個晚上，藍眼淚會隨著漲潮一路從犀牛嶼慢慢進到東莒本島，腳架架著一張一張拍，回來再用疊圖的方式，讓整個晚上的藍眼淚一路從本島連到犀牛嶼，那將會非常壯觀！

2.9 耳聞東莒是拍攝藍眼淚最好的地方，果然名不虛傳，拍攝得地點多，光害也少，這也是本次安排東莒停留兩個晚上主要的原因。這張是55據點拍出來的景，在經驗不足且差點被海風吹到感冒的情況下，曝光時間都有些不足，如果快門再延長5分鐘左右，藍眼淚肯定會哭得更厲害。

2.10 而燈塔下的大砲連也很適合拍攝藍眼淚，可惜在東莒的第二個晚上，藍眼淚數量驟減，沒第一個晚上拍起來那麼壯觀了，真的是可遇而不可求！

2.11 風向對於藍眼淚拍攝位置選擇也很重要，迎風面的碎浪比較多，所以拍藍眼淚的機會也高，47據點附近有個叫威猛堡的廢棄營區，視野跟47據點差不多，也可以拍到藍眼淚與犀牛嶼！

2.12 在東莒的第二個晚上，海上有7級風，陣風9級，碎浪很多，在迎風面的山上拍攝藍眼淚，要特別注意保暖，也要注意相機不要摔下去！

2.13 藍眼淚會不會出現真的要碰運氣，視天候狀況而定，去拍的朋友也要有耐心，晚上八點拍到十點可能收穫不多，但從十點拍到十二點，可能就會完全改觀喔！

2.14 福正聚落後面的53據點也是北風天拍藍眼淚的好地方，但是據說吹南風的時候，藍眼淚數量才會多。

3. 卡蹓南竿：

3.1 藍眼淚的拍攝只有晚上，白天可以悠閒地體驗馬祖各個島嶼的好風光。南竿是馬祖縣治跟交通中心，這邊主要講『閩東話』or『福州話』，跟我們熟知的閩南話很不一樣，在南竿機場裡面的廣播會先講國語，然後會再用閩東話講一遍，完全聽不懂XD，而標題『卡蹓』就是閩東話，等同台語的『迄頭』的意思。

3.2 馬祖各島慢慢從戰地開始轉型成觀光島嶼，南竿也不例外，這次在南竿住宿的旅館-日光海岸就相當的新穎，在北海坑道的上方，風景很好，可直接遠眺東莒跟西莒。

3.3 從北海坑道往上看，上方灰色的就是這次南竿住宿的旅館，今昔對比之下，有幾分衝擊的感受。

3.4 日光海岸不管住宿、用餐還是下午茶，都讓人非常放鬆，畫面中就是俗稱馬祖漢堡的『繼光餅』，是一種整塊拿去炸上面撒有芝麻的餅，口感酥酥脆脆的，而裡面什麼都可以夾，夾豬排就變成豬排繼光餅。

3.5 馬祖各島都有一些因當時備戰需要而修築的坑道，遠近馳名的『八八坑道』就是當年闢建的戰車坑道，全長200公尺可容納一個步兵團的軍力。因為終年溫度都維持在15~20℃，所以現在被用來釀酒了。

3.6 南竿的『北海坑道』是一個井字型交錯的水道，可供百餘艘登陸小艇使用，現今已成了南竿最著名的觀光景點，不過現在變得有點商業化，裡面經營遊船，不像當年那樣清幽。

3.7 津沙聚落也是當年馬祖一個大漁村，後來也逐漸蕭瑟滄桑，近年因觀光的發展，留下的古建築也慢慢地找到第二春，期望在不久的將來能夠看到他再度繁榮。

3.8 馬祖這邊有一些當地特有的美食，如：炒魚麵、紅糟炒飯、繼光餅、紫菜湯等等，都很好吃，照片中的就是炒魚麵。

3.9 紅糟炒飯雖然味道有些不太習慣，但是只有這裡吃得到。

3.10 老酒麵線吃起來也沒什麼酒味，但是很香。

3.11 馬祖四周都是海，所以海鮮很豐富，最左邊的有點像九孔海鮮，叫做『淡菜』，台灣好像也不常見。

4. 芹定北竿：

4.1 北竿最有特色的地方就是『芹壁』，這裡曾蕭條過，但在發展觀光後，這裡的石屋陸續被修復，慢慢地改裝成咖啡廳跟民宿，成為一大賣點。

4.2 芹壁現在已經有好幾間改裝完成的民宿，這次住的是芹壁村25號民宿。

4.3 老村長漁寮是芹壁村25號民宿好幾棟石屋中的一個棟，外觀保持原始風貌，內部翻新後還滿舒適的。

4.4 夜晚的芹壁已是點點燈火，漸漸恢復當年榮景。

4.5 在台灣，寫在房子牆上的通常是建案的名字，不過這邊有著特殊的時代背景，這樣的標語在芹壁隨處可見，也完整地被保留下來。

4.6 畫面中突出於芹壁村澳口中央的花崗岩礁石叫做龜島，據說因有這隻巨龜，讓芹壁的風水特別好。

4.7 石屋感覺不太適合馬祖的天氣，冬天的冷是有穿透感的，夏天也是酷熱，石屋似乎沒有冬暖夏涼的感覺，不過馬祖倒比較沒有颱風，屋頂用石頭壓就可以了。

4.8 壁山是馬祖的第一高峰，標高298公尺，山上的觀景台可以眺望北竿機場、塘岐、跟南竿機場，視野極佳。

4.9 北竿是個峰峰相連的海上花園。

4.10 這是北竿最東邊的螺山步道，好像因為路況不太好的關係，最近不開放民眾進去，不然走起來應該也很有感覺。

4.11 塘后道沙灘感覺很像香港的地名XD，位在北竿機場旁，是北竿尋找藍眼淚最好的地方喔！

4.12 北竿跟南竿類似，也有挖北海坑道的，雖不如南竿的錯綜複雜，但也是一大戰地特色了。

5. 漫遊莒光：

5.1 莒光分成東莒跟西莒兩個島，搭船往返只要10分鐘，這張照片就是從東莒看西莒的日落。

5.2 東莒的猛沃港是遊客對東莒的第一印象，弄得像軍事法庭一樣XD

5.3 東莒最有特色的地方就是『東犬燈塔』，因為南京條約簽訂開放通商口岸，英國人為了方便辨別福州的方位，所以英國人在1872年建造了這座燈塔，至今仍保存良好。

5.4 這是東犬燈塔的建造商銘板喔！

5.5 東犬燈塔的高度19.5公尺，光源經由蚌型的水晶折射後，光程可達31公里。

5.6 東犬燈塔的水晶鏡片，在陽光照耀下，折射出各種顏色，令人印象深刻。

5.7 東犬燈塔是台灣第一座以花崗岩打建的燈塔，已被列為二級古蹟。內部的螺旋樓梯是與外部塔身以同一塊花崗岩砌成，所以階梯下方沒有任何柱子！石材要切割地很精確才有辦法，就這樣屹立了142年，仍然完好如初。

5.8 東莒燈塔附近的光害不嚴重，可以看著燈塔指引船隻，還可以觀星，畫面上方的就是傳說中的北斗七星！

5.9 東莒大部分的人都住在『大坪村』，也是東莒最熱鬧的地方，不過夜晚就會回歸成一個安靜樸實的小村莊。

5.10 『大埔聚落』曾經是東莒第二大的漁村，後來因為漁業蕭條，昔日榮景已成追憶，目前住在這裡的已經不是漁民，而是藝術家，漸漸地走向這個村落的第二春。

5.11 在韓戰期間，美國西方公司進駐西莒，也讓當時青帆港邊的『青帆村』曾有小香港的稱譽，也是莒光鄉公所以的所在地，不過觀光方面不像東莒有燈塔，所以較沒有吸引力。

6. 傳奇東引：

6.1 位在馬祖列島東北端的東引，因為島的周邊波濤洶湧，所以昔稱東湧，海浪的浪的閩南語發音就是引，所以後來改稱東引。『東湧燈塔』是東引最著名的景點，因馬關條約將馬尾設為通商口岸，為了指引來往船隻，所以1902年由英國人設計建造了這座燈塔，也是馬祖列島中唯一的英式風格建築，現在也是三級古蹟。

6.2 早期看守東湧燈塔的工作人員攜家帶眷駐在這裡，有自己的雞舍跟豬舍，在當年物資缺乏的時代，煞羨外人，所以又被稱為『東引別墅』。

6.3 台灣目前統治最北的地方其實就在東引，照片中『國之北疆』指的是海上那個礁嶼『北固礁』，退潮就可以看得到，漲潮時就會被海水淹沒

7. 馬祖的飛機：

7.1 南竿機場IATA：LZN，ICAO：RCFG，是個蓋在山上的機場，這張照片是在北竿的壁山觀景台拍的，山上那條就是南竿機場的跑道RW03/21，底下紅色的船就是準備進福澳港的台馬輪。

7.2 南竿機場因為盡可能利用山上有限的空間，闢了一條跑道出來，所以跑道兩端都是『斷崖』，這個圖騰就是ICAO規定的斷崖標示，告訴飛行員停不下來就會摔下斷崖！南竿機場巧妙的是不管走03還是走21降落，跑道鏡頭都是斷崖XD

7.3 南竿機場周邊如果沒有梯子的話，可以拍攝的位置就滿受限的，多半是看得到卻吃不到。在RW03的西邊有個小山丘，從機場門口停車場旁邊有步道可以走上去，視野很好且不用梯子，是極佳的拍攝地點，可以拍攝整個停機坪、RW03降落的姿態等等。

7.4 南竿機場飛機要經由跑道滑行，飛機到跑道頭再自行利用這個空間迴轉然後起飛。

7.5 迴轉回來對正跑道的小狐狸與03跑道合影。

7.6 南竿機場蓋在山上且3面臨海，所以以海跟礁嶼為背景拍攝就成了這邊的特色之一。

7.7 03跑道西邊的山丘雖然沒辦法拍飛機起飛離地的照片，但是全力運轉中的狐狸螺旋槳，也是很上相的。

7.8 馬祖在東北季風強勁的冬天，因海面風浪大，船班有可能會停開，這時直升機就辦演著島際運輸的重要角色。

7.9 僅管已經到了春末夏初，海面風浪還是很大！拍攝當天的台馬輪就因風浪過大而停航。

7.10 南竿機場剩下的1面臨山，所以在山上只要沒有樹擋住，其實都拍的到飛機，在塔台旁邊的山上，就可以補捉03跑道降落的畫面。

7.11 從山上往下拍，總有種空拍的感覺。

7.12 南竿機場的21跑道端也很容易找到拍攝點，跟RW03一樣，飛機要利用這個空地自己迴轉。

7.13南竿也曾經是小狐狸的天下，現在只剩幾架還在飛了，而綠狐狸就只有這一隻，說真的沒拍過幾次，運氣不錯來南竿也遇到。

7.14 南竿的背景就多拍一點囉，會專程買票飛去東京、香港，但就是不會專程買票來南竿拍飛機！

7.15 這趟旅行可能是小彭最後一次搭Q300囉，PO個內裝懷念一下。

7.16 北竿機場IATA：MFK，ICAO：RCMT，跑道RW03/21，跑道是炸山填海弄出來的，長度1150公尺，不過也因為地勢低，所以在山上起濃霧的南竿不能起降時，北竿說不定還有機會可以降落。

7.17 北竿機場可以拍攝的角度很多，但在班機都被南竿搶走的情況下，一天只剩下早中晚3個航班><”，而最有趣的就是到壁山的觀景台直接俯瞰整個機場的全景。

7.18 能見度好的日子，還可以把北竿進場經過南竿機場附近final的飛機一起拍下來。

7.19 北竿機場東側也是山，山上不難找到好的拍攝點。

7.20有著戰地色彩的北竿機場。

7.21 馬祖的其他離島就沒有定翼機可以起降的機場了，取而代之的是直升機場，在海象不好的時候，這就成了唯一的島際交通工具。這間是東莒的航空站。

7.22 這是2009年的東莒航空站，現在的航空站很明顯有重新拉皮過，不過還是一切從簡吧！  

7.23 而有趣的是東莒、西莒、東引3個直升機場的航站都長得一模一樣喔！

8. 小結：

馬祖已由當年的國家前哨變成山高水深礁石壯麗的海上花園，值得租台機車細細品味海島風光，而因為拍不好而有些遺憾的藍眼淚，讓小彭有動力想再去挑戰看看，讓我們相約在明年的這個季節吧！