zsp小彭的blog

新加坡是個傳奇的花園國家，境內主要的國際機場-樟宜機場也享譽全球，不管在設備、服務還是航班量，都名列前茅，這次在好友邀約下，決定到這裡來一探究竟。

↑1. 這次選擇的航班是開航台灣許久的酷航，凌晨1點從台北起飛，5點半就到新加坡，剛好展開一天的行程。酷航是少數幾家使用廣體客機的廉價航空公司，雖然機艙內坐位也是小到一個可憐，但至少視覺效果還算寬廣。照片中座椅有兩種顏色，藍紫色的是一般的位子，黃色的則是要加價才能坐的椅距稍大的坐位，以小彭的身高坐藍色的椅子也不至於感到不自在，而且是深夜的紅眼航班，所以就沒加價選位了。不過在酷航的老777裡面，冷氣忽冷忽熱，引擎又很大聲，去程儘管準備了眼罩、耳塞等助眠用品，但幾乎沒有用，不管椅距多大都沒有用XD

↑2. 新加坡雖跟台灣同一個時區，但是經度比台灣西邊18度，所以這個季節的台灣5點多天亮，但新加坡則要到7點才天亮，天亮前只能在航站裡面到處走走看看囉。航站裡面因為出境跟入境的人都混在一起，所以一大早裡面就很熱鬧了，而新加坡致力於打造全世界最舒適的機場，像這個室內的熱帶花園，就讓原本只有免稅商店的航站裡面，多了分綠意。

↑3. 除了熱帶花園，當然也少不了池塘，池塘上也做了很多觀景台讓旅客駐足觀賞，相當貼心。

↑4. 而新加坡機場也是全世界知名數一數二『好睡』的機場喔！隨處可見像這樣安靜的區域，樹後面放了很多躺椅，也有自己的桌子跟充電設備，一躺上去就怕睡過頭。

↑5. 逛著逛著天空終於漸漸亮起來了，可以開始拍在登機門旁邊的飛機。這家勝安航空是新加坡航空的子公司，有飛台中跟高雄，所以不陌生，本場就在新加坡，所以會不斷連發。照片後方就是02C/20C跑道，在E4門附近可以拍到飛機起降，是個不錯的位置。

↑6. 酷航雖然是廉價航空，但是大概是很賺錢，買了最新的787-9型飛機，這次也是小彭第一次看到787-9，比787-8修長了不少，裡面裝375張座椅，感覺也是個悲劇XD

↑7. NokScoot是前幾篇介紹的Nok Air跟這次搭的酷航合資的航空公司，長相就是酷航+鳥嘴，目前機隊已經有3架777-200/ER的飛機，都是從新航轉學過來的。

↑8. 新加坡樟宜機場T1~T3航站裡面，將近有100個登機門，而跟一般機場比較不一樣的是，這裡出入境的旅客在登機門前才會分流，只有搭乘該班機出境的旅客，才可經過該登機門的安檢並靠近飛機，一般人只能隔著內候機室跟好幾層玻璃看飛機。儘管如此，在有些沒有登機門的地方，還是可以親近飛機，這裡是T2的E10門附近，就可以看到T2跟T1的停機坪。

↑9. 新加坡樟宜機場總共有5個航站，其中T1、T2、T3成一個ㄇ字型互相連接，這次從T2 F40門下飛機，就開始航站大冒險，T2→T1→T3→T1走了一圈，非常充實。

↑10. 就沿著ㄇ字的右邊往T1移動，途中看到很多飛機因為隔著好幾層玻璃都只能看不能拍，終於在T1找到一個可以看飛機的點，在T1的D30門附近兒童遊戲區旁，可以看到ㄇ字型上面大部分的飛機。而後面隱隱約約看到這次來新加坡最想拍的東西之一『捷星AXN彩繪』，結果他躲在一堆飛機跟電線杆後面一整天都沒移動。

↑11. D30門附近也可以拍到從02L降落要滑行往機場東面的飛機，這是一家以雅加達為基地的航空公司，名為『Tri-MG Intra Asia Airlines』，都使用一些古董機，以前也曾用727飛桃園。

↑12. 『Tri-MG Intra Asia Airlines』飛桃園的示意圖。

↑13. 登機門大冒險了3個半小時，終於在T1找到一個厲害的拍攝點，位在C23門附近，背景就是用植物組成的樟宜地標。(話說這個景有一種似曾相似的感覺XD)

↑14. 這個景多拍幾張，讓自己有來過新加坡的感覺XD，捷星航空大家應該都不陌生，是第一家飛航台灣的廉價航空公司，而樟宜是他的大本營。

↑15. 啊！原來就是成田，跟新加坡的景一個樣。

↑16. 好久不見的新航貨機，也是新航最後的幾架747。747曾活耀於世界各大機場，如今除了桃園以外，大部分機場已經很明顯的感受到747的大退潮。

↑17. 曾幾何時桃園也是新航747客機主要出沒的地方。

↑18. 新航是第一家使用A380的航空公司，目前旗下有19架A380，在新航的本場樟宜，不難看到A380連發的場面。

↑19. 新航773/ER的星空聯盟彩繪機一直都沒有機會拍到，這次終於如願以償。而新航的星空聯盟塗裝跟其他星空聯盟成員不太一樣，一般星空聯盟制服的尾翼應該是黑的，而新航尾翼是白的，也算是特別的星空聯盟成員中的特例。

↑20. 長榮的773/ER就是正常版的星空聯盟塗裝，尾翼是黑色的。

↑21. 離開T1前往T3，又在T3的A1門旁邊發現了他，於是又是一陣掃射。

↑22. 話說新航星空聯盟塗裝就從來沒有正常過，這個尾翼就是維持原本新航的logo，而沒有換成標準的黑底白星。

↑23. 曾幾何時特殊新航星空塗裝的777也是桃園機場的常客XD

↑24. 樟宜機場內的最後一張照片就留給這架727了，這個配色大家應該也不陌生，就是原本的『金鵬航空』，現在換老闆公司重組之後，改名為『Raya Airways』，已打算將旗下的骨董727換成古董757，還能看到飛行中的727，實在是太開心了。

↑25. 新加坡的場外基本上只能對天空拍，在機場周圍對著裡面拍是違法的。吹北風時可以到機場旁邊的樟宜商業園來拍攝，從機場搭MRT到Expo站下車，步行15分鐘就可以抵達拍攝的點，基本上路邊看得到飛機的地方，都是拍攝02L降落不錯的位置。

↑26. 新加坡下午時常會下午後雷陣雨，要到場外拍最好要準備好雨具並留意可以躲雷雨的地方，不過當天雖然附近雷聲大作，但機場一滴雨都沒下。阿酋的380在各大機場都看的到，新加坡也不例外，對新加坡跟成田來說，看到阿酋的777或許還比較稀奇。

↑27. 可能是地理位置的關係，樟宜機場從中亞來的飛機非常多，卡達的787也是第一次看到(為什麼不是350)。

↑28. 這是一間孟加拉的航空公司，2010年才成立，飛機不多，航點也不多，737-700是他們家最大的飛機。

↑29.  這架是『孟加拉航空』的飛機，孟加拉航空是孟加拉的國家航空公司，總部也設在達卡，雖說是孟加拉最大的航空公司，但機隊其實也只有12架飛機。

↑30. 中亞的航空公司持續連發，這家是『不丹皇家航空』，總部設在群山環繞海拔2235公尺的Paro Airport，也是不丹為唯一的國際機場。機隊總共只有5架，而這個A319是他們家最大的飛機。

↑31. 土耳其航空在這裡也不缺席，因為跟來桃園的343不同機型，所以搏到一個版面。

↑32. 彩繪很多的芬蘭航空，怎麼拍就是沒有彩繪 冏

↑33. 英航也是少數幾家還有大量747的航空公司，不過他們家有大量的A380跟好用又賺錢的777，747可能再撐也沒幾年了。

↑34. 來自南半球的袋鼠330，雖然不是很稀奇，但也是澳洲的代表隊了。

↑35. 畫面拉回東南亞，這個也是新加坡本土隊，在台灣也可以看到，這幾年塗裝慢慢從老虎變成巧虎。

↑36. 僅存幾架老虎塗裝的tigerair。

↑37. 在這裡滿天飛的勝安航空機型也還滿多的，A319是機隊裡面最少的，只有5架，所以也博到一個版面。

↑38. 這是廊曼機場篇有介紹過的馬印航空，但這架比較特別，機頭上寫了他是『第7500架』生產的737。

↑39. 儘管新加坡要到七八點才會天黑，但這天有很厚的雲層從馬來西亞飄過來，五點多就不想拍了，在晚上10點報到前還有一些時間，就依Mike學長的建議到新加坡最漂亮的地方『濱海灣』去走走。從地鐵Promenade站出來後，跟著人群走就可以走到畫面左邊的『雙螺旋橋』，是很有特色也很漂亮的一座橋。

↑40. 螺旋橋頭可以看到對岸柚子型狀的建築物，就是拉斯維加斯金沙集團蓋的『科學藝術博物館』，左邊很高大雄偉的建築物則也是金沙集團蓋的『濱海灣金沙酒店』，2010年完工後，成了新加坡新的地標，裡面有2561間客房、1300000平方英呎的展覽中心、800000平方英呎的購物中心、一間博物館、2間戲院、7間名人主廚餐廳、2間浮在水上的水晶樓閣、1座滑冰場以及世界最大的娛樂場，總之就是很誇張的概念。

↑41. 連接濱海灣金沙酒店3棟建築物的屋頂，是一個長達340公尺名為『金沙空中花園』的地方，屋頂左側凸出於建築物67公尺的部分，有個聞名全球的『無邊際游泳池』，從游泳池岸邊看不到建築物最邊邊的護欄，感覺邊邊就像瀑布一樣，沒膽量的還真不能游過去。

↑42. 『魚尾獅 (Merlion)』一直都是新加坡的地標，是一種獅子跟魚組成的虛構動物，獅子是因為從前新加坡被稱為獅子城(Singapuraru)，而魚則是因為新加坡從前是個漁村。

↑43. 除了這些著名的新加坡地標以外，岸邊高聳的建築群也有香港的感覺，證明新加坡也是個地狹人稠寸土寸金的地方，在這裡生活肯定很辛苦。

44. 小結：這次的為時28小時的新加坡大冒險，把新加坡樟宜機場的每個登機門都走了一遍，裡面拍照是有些困難，能拍的點很有限，還要隔著有色玻璃，盡可能還是要到外面拍。不過場外也就只能對天空拍，只要天空不做美，拍起來就會有些掃興。而樟宜機場是區域最繁忙的機場之一，也吸引很多沒有看過的航空公司，這次肯定也錯過了不少，如果還有機會，是值得再去補考一次的。另外，新加坡到處都是美景，這次因為時間關係沒辦法前往的空中步道等等…，晚上也是美到一個極致，一起列為下次目標囉。