靜岡機場是離日本地標富士山最近的民用機場,也是航空攝影者的天堂,特別是每年的春天跟秋天富士山頂有積雪的時期,能拍攝飛機起降與富士山的合影,美不勝收。幾年前就一直在規劃造訪這個美麗的小機場,但因投資報酬率實在太低,直到今年才找到機會造訪這裡,大家就跟著小彭一起走訪這個機場吧。 


1. 靜岡空港初體驗: 

↑1.1 富士山靜岡機場位在靜岡縣的『牧之原市』與『島田市』之間,IATA:FSZ、ICAO:RJNS,是一座2009年才落成啟用的新機場,雖然規模不大,但是麻雀雖小五臟俱全,風景更是一絕,真會讓人想一來再來。 



↑1.2 降落靜岡機場前,就被窗外的景色給深深吸引,右側在雲上的就是大名鼎鼎的富士山,下方是燒津市區,左側還可以看到夕陽的餘暉,令人印象深刻。 



↑1.3 從靜岡機場到富士山的直線距離約有85公里,所以要能見度很好的天氣才能看到富士山,6月適逢日本的梅雨季,能看到富士山的機率不太高,但只要看得到,就一定是大景。降落靜岡這天,雨才剛停不久,運氣不錯能看到飄浮在雲海上富士山,也是這一趟靜岡機場之旅最後一次看到富士山本尊XD 



↑1.4靜岡機場是一座2009年才啟用的新機場,營運初期,每個月的旅客數只有當初規劃的1/4,時至今日,旅客數也僅上升到當初規劃的1/3,客源明顯不足,機場營運一直呈現虧損,所以支持機場繼續營運的『支持派』跟反對繼續營運的『反對派』,每天爭執不休,說不定靜岡機場真的有收起來的一天。畫面中右側就是機場的1號空橋,左側小小的白色建築,則是最著名的石雲院展望台。 



↑1.5踏出飛機走在玻璃帷幕的空橋上,外面竟然是這等壯麗的景色,一掃在「不知道現在飛到哪裡的華航738」及「無聊至極的梅雨雲帶上面」飛行的疲憊。 


 

↑1.6 靜岡機場的航班量比台東豐年機場還要少一些,所以離開飛機不到10分鐘就完成通關入境日本並且領到行李,效率超高 



↑1.7 靜岡機場正在歡慶開港6週年,乍看之下很歡樂,但實際上客源並不多,航空公司陸續停航,往來機場的巴士也因沒有客源隨之減班甚至中止營運,惡性循環之下,機場營運一直沒有起色。 



↑1.8 為了吸引航空公司,機場也跟航空公司簽署保證載客率70%的備忘錄,但載客率根本達不到,JAL因此向機場申請補助金,而機場根本沒打算付這筆錢,於是對簿公堂,後來靜岡縣判賠JAL一億五千萬後和解,撕破臉的JAL也從此退出靜岡機場 



↑1.9 這個狀況一直到2012年日圓開始貶值,外國旅客數量增加,才慢慢有了轉機,原本就有航班的航空公司陸續新闢航點,華航也在這個時候進場,每週三班飛行桃園到靜岡(現在是每週4班)。儘管如此,旅客數依舊只有機場規劃時的1/3不到,只能說是慘澹經營。畫面中可以看到這個可愛的小機場有兩台『不會換頁的電視』,他們一頁就可以顯示全天國內與國際的航班狀況,所以不需要換頁。右側則可以看到國內線與國際線的安檢門,國內線與國際線就在這裡分流。 



↑1.10 靜岡機場機場距離北邊的靜岡市約30km,距離南邊的濱松市約45km,客源不多,交通上真的不太方便,所以這裡日本國內的航空公司只有先前小牧機場篇介紹過的『FDA』跟大家熟悉的『ANA』兩家,而只有FDA有提供搭乘航班就付送新幹線掛川車站的免費接駁服務。若要自行前往機場,僅可搭乘巴士或計程車,而巴士只有兩條路線,最近的是到距離機場25分鐘車程的『JR島田車站』,其次則是到距離機場55分鐘車程的『JR新幹線靜岡車站』,兩條線班次都屈指可數,要利用的朋友可以到機場往站下載時刻表,才不會撲空。而計程車多採定額預約制,就是到某個城市的金額是固定的,而且要預約,不預約不保證有車坐。另外,其實新幹線就有經過這個機場正下方的隧道,所以曾有人提議新幹線加設一個靜岡空港車站,不過利用的人實在是太少,所以胎死腹中。 



↑1.11 靜岡機場國際線航點以大陸跟韓國為主,有中國東方航空、中國南方航空、天津航空、大韓航空、韓亞航等航空公司飛航,當然還有一周四班的華航台灣線。在國際線蓬勃發展的情況下,航站趁勢歡慶開港6週年,盡可能讓旅客留下好印象。在小彭觀察下,利用靜岡機場的多半是旅行團,旅客一出來就由遊覽車整車載走,難怪巴士活不下去XD 



↑1.12 雖然是國際機場,出境後的候機室就照片中這麼大,應該只能容納一台737滿載的旅客。候機室內只有一間免稅品商店,店面不大,東西都擺到外面來,有種康是美的感覺。基本上想買東西最好在出境安檢之前買齊,航站裡面的土產店很大間,什麼都買得到,而一但出境,很多東西想買都買不到了。 

2. 航站3F展望台: 

↑2.1 儘管這個機場有一大堆問題,但對於攝影來說,還算滿親民的。這次小彭因為沒有交通工具,所以僅能以航站為中心,走訪附近的3個拍機點,第一個跟大家介紹航站3F的展望台 



↑2.2 與日本多數的機場一樣,機場樓上有展望台可供民眾觀賞飛機,靜岡機場因為建築物比較小,所以觀景台也小一號。雖然有鐵絲網跟玻璃,但是『玻璃側』不會淋到雨,6月適逢日本的梅雨季,天空不做美的機會很高,躲在這裡拍攝也是一個不錯的選擇。 



↑2.3 而『鐵絲網側』則是露天的,有開攝影用的孔,可以將鏡頭伸出去拍攝,也還算是親民,雖然對77mm口徑的鏡頭仍是一大挑戰。 



↑2.4 一如其他機場的展望台,從上往下看,飛機的地面作業一覽無遺。 



↑2.5 後推過程也可以拍攝各種想要的角度。 



↑2.6 大雨中,滑離停機坪準備起飛的FDA,與冒雨辛苦送機的地勤人員。 



↑2.7 靜岡機場場面不大,從展望台也可以清楚地看到飛機在跑道上起飛滾行,因地面積水跟滑行道坡度的關係,讓地面上映著飛機的顏色。 



↑2.8 靜岡機場的航班量真的是少到一個不行,從9:00的FDA起飛後,有兩個半小時的空檔,可以到機場裡面好好探索一番。就在航站3F發現一間很有殺傷力的商店,販賣很多飛機相關商品,本來想說上飛機前再買,結果他竟然五點就關了XD,讓小彭省了好一筆錢。而商店門口則擺了一台飛行模擬機,可以飛FDA的ERJ-170 



↑2.9 模擬機跟在成田機場玩的界面一樣,但是便宜很多,玩5分鐘只要200日圓,飛的地方也以靜岡為主,裡面竟然還有從靜岡飛桃園的,立馬200塊給他投下去飛了一場。遊戲分成兩階段,第一階段就是從靜岡機場起飛,收起落架及flap等,然後自由飛行一小段;接著畫面會直接跳到桃園機場,然後執行降落程序,直到降落。 



↑2.10 很殺時間的模擬機,飛完桃園又再飛了一場高階的福岡目視降落,沒飛過福岡,遊戲機也不告訴你機場在哪裡,小彭憑著地貌跟想像,往左側大轉彎,果然找到機場XD,然後重落地墜機。 

3. 石雲院展望台: 

↑3.1第二個拍攝點從航站出來往左走450公尺,即可抵達2013年才落成的『石雲院展望台』,指標非常清楚,跟著走就不會迷路。

 

↑3.2 走著走著就到了展望台入口,沿著左側的坡道走上去即可抵達。 



↑3.3 高架的觀景台上,『整個航站』、『整條跑道』完全沒有遮避,可以將整個機場盡收眼底,可以說是整個機場最適合賞機的地方。 



↑3.4 展望台的環境整理得非常漂亮,左側的建築就是展望台,右側則是有造景的廁所,是個非常親民的賞機環境。 

 

↑3.5 展望台後方綠色的土坡上,是靜岡機場的跑道,而展望台的位置比航站還要更接近跑道,讓人迫不及待想登上展望台。 



↑3.6 這就是展望台拍飛機的樣子,視野非常好,完全沒有遮避,階梯型的設計,讓前面的人不會影響到後面的人,廣角端則可以把拍飛機的人一起放進來構圖,只是展望台要下午才會比較多鄉民。 



↑3.7 階梯型的展望台上層也是拍飛機非常理想的角度,大家大概就是這樣子在拍飛機的。

 

↑3.8 展望台上『整個機場』都在攝影範圍內,可以從飛機後推一直拍到離地。照片左側可以看到剛離地的飛機,而視野好的時候,還可以看到右側牧之原市的海邊。 



↑3.9 靜岡機場跑道座向為RW12/30,航站位在12跑道頭,因為航班很少,所以飛機幾乎都是從RW30降落,從RW12起飛,也就是由畫面右至左降落,由左至右起飛,降落就直接滑進停機坪。靜岡機場座落於島田市與牧之原市中間的山上,視野很好,背景是機場北面的燒津市。

 

↑3.10 山區天氣多變,這天前往機場的路上起著大霧,到機場竟開始下雨,隨著雨勢轉弱,山嵐也就跟著出現了,不愧是山裡面的機場。 



↑3.11 靜岡是大家耳熟能詳的『靜岡日式綠茶』的產地,背景可以看到大片的茶園,也是機場相當特殊的場景,簡單地說就是把八卦山頂的139縣道剷平拉直的概念XD。 



↑3.12 剛剛降落的紫色FDA很快就又起飛去賺錢了,一如往常,起飛不管順逆風,後推後直接進RW12就飛走了。

 

↑3.13 靜岡機場的航班實在不密集,所幸石雲院展望台提供了很充滿檜木香氣的室內休息空間,裡面有提供免費茶水、航班時刻表、雜誌等,非常舒適,在這樣的氣氛下,小彭在桌上一趴就是半個小時XD。 



↑3.14 休息室中也有當地航迷提供的作品集,能見度好且富士山頭有積雪的日子是靜岡機場攝影最好的時節,可惜本回老天不作美,沒能拍到夢寐以求的畫面,勢必要再安排時間來補考。

 


↑3.15 休息完,打起精神繼續再戰。 



↑3.16 靜岡機場只有4個登機門,所以飛機的排點必須要錯開,跟松山機場類似,一架走一架剛好來。 



↑3.17 從寧波來的阿東320,準備滑進登機門,背後還藏了一架從新千歲來要飛那霸的ANA 738。 



↑3.18 這班是從武漢來的阿南738,從石雲院展望台可以拍到脫離跑道滑進停機坪的整個過程。 



↑3.19 阿南738是當天唯一逆風起飛的飛機,從停機坪沿著觀景台旁邊的滑行道,一路滑到RW30去起飛,而30跑道起飛的飛機,就差不多會在觀景台前面拉起來,如果背景有富士山該有多好XD 

4. 空港西側展望廣場: 

↑4.1 第三個賞機點,要跟大家介紹的是位於RW12跑道頭的『西側展望廣場』,航站出來往右,延著指標走750公尺即可抵達,是一個比機場圍牆高的土丘,也非常適合賞機。 



↑4.2 展望廣場上的視野相當開闊,造景也很別緻,也是個很舒服的賞機環境。 



↑4.3 這個機場能看到的航空公司跟飛機很有限,這邊也很細心地設置了這樣的圖示,讓大家可以好好的來認識飛機。 



↑4.4 往機場的方向望去,除了登機門被右側FDA的維修棚廠擋住以外,其他機場每個角落也都在視野範圍內 



↑4.5 西側展望廣場隔著航站與石雲院展望台遙遙相望,畫面中FDA飛機正後方就是石雲院展望台。 



↑4.6 西側展望廣場下午順光,會比石雲院展望台來得更適合拍照。

 

↑4.7 在靜岡機場要看到飛機合照的畫面還真不容易XD 



↑4.8 飛機要滑行到RW12都會經過西側展望廣場前,而且非常的近,用手機的焦段都可以拍出很好的照片唷!

 

↑4.9 傍晚的光線特別好,只可惜背景看不到富士山。 



↑4.10 天津來的天津航空在台灣看不到,還滿期待拍到彩繪的,不過來了標塗。 



↑4.11 紫色的FDA今天看到第三次了,相當忙碌,去了一趟福岡還有一趟北海道,現在又準備要去福岡。 



↑4.12 滑行道距離展望廣場真得很近,感覺就像蹲在滑行道旁邊拍一樣。 



↑4.13 在夕陽的照映下,紫色的FDA也閃閃發亮。 

↓15. 小結:雖說是為了富士山來的,但一張飛機與富士山的合影都沒拍到,著實有些可惜,儘管抵達靜岡機場當天,有看到富士山,但因為桃園機場塞機造成飛機延誤,導致本來不用趕車變成趕車,所以沒有辦法好好欣賞這般美景,勢必要再找機會來補考一下。到靜岡機場賞機,小彭推薦的月份是3~4月或11~12月,這個時候可以拍到富士山只有上半部積雪的樣子,也是富士山一年中最美的季節。希望下一次再造訪這個美麗的機場時,能看到它更近一步成長,航班更多、交通更便利,當然最期待的就是能拍到飛機與富士山的合影! 

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  • 索里歐
  • 富士山静岡空港搭富士山雪景真的是必拍,可是這好遠阿~
  • 只能搭花航了~

    zsp小彭 於 2015/06/23 21:15 回覆

  • chenshilun
  • 會來到這種真正地方性的機場參觀,只能說小彭是真航迷!

    麻雀雖小,五臟俱全,看得出來靜岡機場的用心。連場外的觀景台都如此讚,只可惜在地理位置不佳、運能不足、以及周遭交通不便的情況下,前景堪慮。
  • 前景的確堪慮,所以要把握當下去朝聖一番。

    zsp小彭 於 2015/06/29 21:40 回覆

  • Conner
  • 這裡真的好讚阿 , 可惜飛機少了點~~
  • 靜岡的景點實在是有點少,飛機也就少了XD

    zsp小彭 於 2016/10/23 20:09 回覆