A350XWB是一款機身、機翼、機艙、起落架及引擎皆全新開發的中長程客機,而本次訪台目的,不外是展示推銷兼累積認證時數,但對航迷而言,這飛機有沒有人買並不重要,能一睹這『原廠測試機』的風采,才是重點,拜數位相機普及和資訊發達之賜,A350XWB訪台這幾天有如航空祭,小彭好朋友們也全員出動,一同捕捉這僅有一次拍攝機會的原廠測試機。 



↑1.
儘管A350WXB抵達台灣的時間約莫在正午時分,但早在清晨六點多,桃園機場的聯絡道就已經插滿第一排梯子,七點就已經連第二排都滿了,整個就是航空祭的概念。感謝Louis Chang在聯絡道專心地聆聽7小時的鄉民演講以及充分地行了7小時的光合作用,捕捉到A350來台的盛況。 


↑2.
原廠的測試機訪台對航迷來說就是個盛事,這樣的機會錯過不再。A350XWB機型華航買了很多架,2016年秋天就會交機,不用擔心以後看不到,但原廠塗裝的測試機,不會再來第二次了,所以從這飛機從法國空中巴士土魯斯工廠起飛之後,就已經被數百隻眼睛在FR24上給盯著,直到他出現在大家視線範圍內。 


↑3.
在聯絡道目視A350XWB的同時,在太古山151砲陣地已是一陣瘋狂掃射,本次訪台的A350XWB是生產續號002原型機,註冊編號為F-WWCF,呼號AIB101 


↑4.
其實A350XWB不能簡稱A350,故事是這樣的:在波音推出次世代的787夢幻客機之後,相對傳統的A330系列面臨極大威脅,不論每座位的油耗或是維修成本,在數據上皆不是787的對手,所以空中巴士在對應A380延誤交機焦頭爛額之際,也提出以A330為基礎,改良機翼及引擎的A350,但一眼就被看出這計畫換湯不換藥,所以乏人問津,計畫不得不中止。也就是說A350只是計畫圖中的東西 


↑5.
現在照片中看到的A350XWB,是A350計畫整個砍掉重練之後,重新設計機翼、引擎、機艙、起落架和機身的全新產物,原本要以A370命名,但最終決定以A350XWB (Extra  Wide  Body)命名。而刻意把XWB加在名字裡面,就是要宣告原以中型客機787為對手的A350,已蛻變成分食大型客機777市場大餅的A350XWB。許多原本撻伐A350計畫的航空公司,認為空中巴士終於有誠意地端出牛肉,整個被感動,所以A350XWB自此銷售長紅。 


↑6.
介紹完A350XWB小故事的同時,今天的主角已經遠離小彭的視線,即將降落在桃園機場23L跑道,讓我們將畫面切換到跑道頭連線的勇哥 


↑7.
是的,在23L跑道頭和山頂一樣風和日麗A350XWB高度350.900ft通過,即將降落在桃園機場,讓我們一起用照片見證這歷史性的一刻(美圖感謝勇哥提供) 


↑8.
畫面切換到前一晚就睡在機場的Goodluck,是,在機場裡面迎接A350XWB的正是A350XWB挑戰的兩大對手 -波音787-8777-300/ER,但今天A350XWB吸引在場所有人目光,完勝兩大對手…(美圖感謝Goodluck Lee提供) 


↑9.
畫面回到在賞機勝地充分行光合作用製造很多葉綠素()是黑色素的Louis見證A350XWB第一次踏上番薯島(美圖感謝曬成人乾Louis Chang提供) 


↑10. A350XWB
在台灣短暫停留5天,期間有到華航跟長榮進行飛行展示,在華航飛行展示的這天,也是甲案的天氣,輕裝的A350XWB23L起飛經過連絡道時,機輪都快收完了。 


↑11.
機身加寬後的A350XWB,每一排可以塞9個座位,經濟艙為3-3-3配置,比2-4-2配置的A330每排多了一個座位,雖然小彭一直覺得在3-3-3配置的飛機中飛長程線,靠窗的旅客會憋死XD 


 ↑12. A350XWB的原型機中,每一架的塗裝都略有不同,而這次來的2號機,被認為是所有原型機中最漂亮的一架,機尾黑灰交織的碳纖維塗裝,象徵A350XWB機翼及機身採用大量的碳纖維做為材料。 


↑13. A350XWB
家族有3種型號,分別是270人座的800型、310人座的900型及360人座的1000型,而本次造訪台灣的是訂單最多的900 


↑14. A350XWB
在華航跟長榮展示飛行時的呼號都是AIB359,應該是Airbus A350-900概念,飛行的航線也都一樣是番薯島環島航線 


↑15. A350XWB
號稱維修成本比78710%,每座位的耗油量比7877%,真實性有多高,就要看日後航空公司的反應囉。 


↑16.
迎接飛完華航展示飛行的依然是787冥冥之中 


↑17.
這個角度可以清楚看到A350XWB新設計的機翼,雖然不是航空工程專業,但也可以出這機翼與傳統的機翼已經有很大的不同,光是形狀就遠比傳統機翼複雜 


↑18.
到長榮展示的這天除了環島航線以外,因天候狀況允許,所以臨時加演一場放棄降落的性能展示,讓大家拍得很歡樂。 
 
↑19.
從肚子看A350XWB長這樣,比較有趣的是從側面看是格子形狀的碳纖維彩繪,從下往上看會變成橫條紋唷。 
  ↑20. 介紹完新鮮的A350WXB後,小彭跟朋友們也紀錄過一些曾經來過台灣的原廠展示機,而最熱鬧的是2007年的A380了。A380是目前世界最大的客機,也是現代工程的典範,當年也是風風光光地展開全球巡迴展示,其中一站就來到桃園機場。 


↑21.
當年A380來台時,也是全台航迷動起來,儘管天氣都不甚理想,大家幾乎都是穿著雨衣在拍,但能捕捉到這些歷史鏡頭,再辛苦都值得。 
  

↑22.
訪台8年後的現在,A380在各大機場已經不是稀客,很多機場還會有A380連發的情形發生,我們的桃園機場也已經整修好跑道並且建好新的空橋準備迎接A380的到來(就在2015/07/19首航)。而當年A380原廠展示機就停靠在桃園機場的D6登機門,所以在D6登機門候機室的玻璃上,也貼了A380原廠展示機曾停過這個位置的紀念文字,有興趣的朋友不妨到D6候機室去參觀一下。 


↑23.
已經使用數年的華信唯一機型ERJ-190,其原廠展示機也曾經來過松山,塗裝非常漂亮。(美圖感謝77evolution提供) 


↑24. 
ERJ-190展示機來松山時,小彭正在國軍online,排除萬難也沒辦法去捕捉這架飛機的倩影,實在太慘了。(美圖感謝77evolution提供) 


↑25. 2005年,世界上航程最長的客機波音777-200/LR的原廠展示機,也曾經來過台灣,當時僅有地面展示,沒有飛行展示活動。(美圖感謝SHI提供) 

 ↑26. 華航半年前才交機的777-300/ER的原廠展示機,早在13年前就來桃園展示過,如今773/ER也已經走到產品的末期了,但是不可否認的,是一架可以賺錢的好飛機。(美圖感謝Dennis Chang提供) 

 ↑27. 這架773/ER展示機完成全球巡迴展示後,交機給日航,註冊編號JA731J,現在還在日航服役,小彭也拍過,不過以展示機塗裝訪台時,小彭連相機都還沒有XD(再次感謝Dennis Chang提供美圖) 

 
↑28.
很多人不知道當年全世界最長的飛機A340-600的原廠展示機,曾經造訪過桃園機場,當時還在底片機的年代喔。而A340系列飛機銷售慘淡,2009年開始就一張訂單都沒有了,空中巴士只好在2011年宣布A340停產,照片中的A340-600總共只賣出97架,算是非常稀有的機型唷!(感謝Dennis Chang提供珍貴的照片) 


↑29.
很多小飛機的原廠展示機也到過台灣唷,這架是今年2月才拍到的Gulfstream G650,是灣流航太製造的商務機中體機最大,飛行速度最快的一款,最快可以飛到0.925馬赫。 


↑30. 2014
年夏天也曾有一群環遊世界小飛機蒞臨台灣,其中這架是Rockwell 690B Turbo Commander機型,雖然他不是以原廠展示機目的來台灣,但看他的註冊編號很有可能曾經是原廠展示機。 
  

↑31.
這架Centerline Aerospace  Rockwell 690A Turbo N690CL 從註冊編號來看,也很可疑,雖然來台目的應該不是推銷展示。 


 ↑32. 這架Learjet 60塗裝很明顯是原廠的展示機,註冊編號N60LJ也很明顯。 
   ↑33. Bombardier Challenger 300展示機也來過台灣,恰巧有紀錄到。 
  

↑34.
小結:仔細找了一下,來過台灣的原廠展示機還真不少,也很高興能拍到這篇的主角A350XWB,也希望很快能有機會再拍到各大航空公司的A350XWB。特別感謝小彭好朋友們接力提供這麼多角度的照片,以及提供這麼珍貴的歷史照片,我們會持續紀錄造訪台灣的飛機,紀錄這些天空中的嬌客。 

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  • 索里歐
  • 當年全世界最長的飛機A340-600的原廠展示機都有照,這也太強了吧!
    還有怎麼遺漏了AN225阿
  • 對吼XD 小弟太資淺,只拍過AN124這樣,找到人贊助的時候會補上去的~

    zsp小彭 於 2015/07/10 16:40 回覆

  • kobayashi
  • 太威了.....
  • 小林哥,感謝您大力幫忙,才能取得這麼多歷史照片。感恩~

    zsp小彭 於 2015/07/10 16:41 回覆