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 這趟費爾班克斯的極光之旅，我們選擇美國的基隆 - 西雅圖(Seattle)做為前哨站，西雅圖因其地理位置的關係，所以從淘金年代開始至今，一直都是通往阿拉斯加的主要門戶(Gate to Alsaka)。而西雅圖也是美國太平洋西北區最大的城市，在前往阿拉斯加之前，我們在這裡停留了3天，去了很多地方，這篇就跟大家分享我們在西雅圖的點點滴滴。

 

 

1. 飛越西雅圖

↑1.1 出發前在家裡作功課時，無意間發現有一家叫Kenmore Air水上飛機公司，有提供空中遊覽西雅圖的行程，二話不說就上Kenmore Air的網頁搜尋，並且訂了市區遊覽的機票。遊覽行程從西雅圖市區的聯合湖(Lake Union)起飛，低空繞行西雅圖各個有名的景點後回到聯合湖降落，航程約20分鐘，收費僅99鎂，非常划算！

 

↑1.2 西雅圖西臨普吉特灣(Puget sound)，北邊有聯合湖(Lake Union)，東邊隔著華盛頓湖(Lake Washington)與貝爾維尤(Bellevue)相望，簡單地說就是不買艘船放家裡會對不起自己的概念。圖中的就是西雅圖市區北邊的Shilshore bay，同時也是世界最大的帆船區，裡面停滿了各式各樣的帆船，假日傾巢而出時，不難想像水上會有多熱鬧。

 

↑1.3 住在湖邊的人家，門口就有自己的碼頭。

 

↑1.4 西雅圖也是全世界有最多『船屋』的城市，這些船屋在電影西雅圖夜未眠中有很多戲份，讓人嚮往，但這些船屋當年其實都是為了逃避政府徵收房地產稅才會蓋到湖上來的，但在拍了電影後，這些船屋身價大漲，現在變成有錢人才住得起。船屋除了從天上看以外，有興趣的也可以參加鴨子船或是觀光船的行程，會帶你去看看當年拍電影的那間船屋跟比爾蓋茲的家等等。

 

↑1. 5 底下就是貫穿西雅圖的5號公路跟聯合湖，遠方則可以看到西雅圖的市中心。

 

↑1.6 西雅圖是美國西北區最大的城市，位在華盛頓州(不是東岸那個華盛頓特區喔！)，擁有豐富的森林資源，所以最早以伐木發跡，而當年為了方便將木頭用船運出來，所以興建了運河來連接上一節提到的聯合湖、華盛頓湖及普吉特灣，原本獨立的三個水系。而這兩個湖跟普吉特灣之間有將近10公尺的水位落差，所以就興建了這個水閘門，讓船可以搭乘水梯往來兩個水位不同的地方。另外，搭船遊覽這個水閘門也是相當熱門的行程，兩個半小時的行程大約要80鎂(儘管小彭覺得搭飛機比較有效率XD)。左下角的鐵橋在有大船經過時可以打開，雖然看起來破破爛爛的。

 

↑1.7 西雅圖要前往東邊的貝爾維尤必須跨過華盛頓湖，陸運就必須倚靠橋樑，畫面中這一座就是跨越華盛頓湖最有名的橋樑，而且他沒有橋墩！這一座名為Evergreen point floating bridge的橋樑，顧名思義他是一座『浮橋』，而且是今年4月才竣工的世界最長浮橋。在這裡興建浮橋的原因是因華盛頓湖的湖水很深且湖底都是軟泥，不適合打橋墩，所以就利用空心水泥箱作為支撐力，撐住整座長達2350公尺的橋面。

 

↑1.8 華盛頓大學(University of Washington)位在聯合湖北邊，也是美國西岸最悠久的大學，2016世界大學學術排名第15位，是個名校無誤。2000萬平方英呎的的校地從空中看就很有氣勢，更不用說漫步在校園中。

 

↑1.9 西雅圖是美國的基隆，簡單地說就是個雨港，平均3天就有2天是陰雨天，像這樣的晴空萬里，在西雅圖其實並不常見XD

 

↑1.10 西雅圖的西邊隔著普吉特灣，有個奧林匹亞國家公園(Olympic National Park)，就是照片中遠方雲下面的高山。國家公園緊臨太平洋，所以有海岸的景觀及生態，而這裡同時也是美國大陸最潮濕的地方，有著溫帶雨林的林相，再往上，則有終年積雪的雪山跟冰川景緻，有時間也值得去走走。

 

↑1.11 Kenmore Air除了提供我們這次選擇的Seattle scenic seaplane tour以外，還有2小時要價211鎂的San Juan islands Ride-along行程以及一整天要價371鎂的Whale watching賞鯨行程，應該都很有趣，適合比較長期在西雅圖旅遊的人。

 

↑1.12 25分鐘的空中之旅很快就進入了尾聲，飛機會從西雅圖市區上空經過，並收掉油門以怠速狀態俯衝進聯合湖上，一整個就很High，整個前擋風玻璃只看的到湖水，可見機頭壓得有多兇。

 

↑1.13 乘坐的這架飛機是1958年出廠的Beaver DHC-2 MK.1，可以坐8個人，副駕駛座也就是右前方的位子也是給乘客坐的，不過那個位子會被中控台影響到，拍照會比較不自在，後面的位子就寬敞的多，也比較適合拍照。

 

↑1.14 降落前經過西雅圖的地標太空針塔，以及很厲害的奇胡利花園與玻璃藝術館，在後面幾節會跟大家介紹。

 

↑1.15 這位是招呼我們沿著漂浮在湖上的碼頭上飛機的小姐，本來以為她就只是招呼我們上飛機，沒想到我們上飛機後，她打開駕駛座的門，坐上駕駛座就起飛了XD

 

↑1.16 這部車是在西雅圖三天帶我們上山下海的Dodge Journey 3.6 V6，租金一天才53.6鎂，跟剛剛搭乘的水上飛機合照一下。

 

2. 世界最大的航空博物館 - Museum of flight

↑2.1 航空產業是西雅圖的命脈之一，因為知名的飛機製造商 – 波音就是從西雅圖發跡的，並且在西雅圖有兩個主要的組裝工廠，一個位在西雅圖市區南邊8公里的波音機場(Boeing Field)旁，生產737機型，另一個則位在西雅圖北邊埃弗里特的佩恩機場(Paine Field)旁，生產廣體客機，兩個都設有航空博物館，有到西雅圖的朋友，一定要安排去參觀一下。首先跟大家介紹的是波音機場旁的飛行博物館(Museum of Flight)，門口擺的是洛克希德的L-1049G超級星座式客機(Lockheed L-1049G Super Constellation)，造型超級優美的，航程也達8千多公里，雖然不是波音生產的，但他是被波音幹掉的主要機型之一，所以被掛在門口XD

 

↑2.2 波音在1916年於西雅圖創立，在一次世界大戰期間，承包美軍700架飛機，從此在航空器製造界占有一席之地，畫面中就是波音100年前開始製造飛機的廠房以及當時用來生產飛機的機具，在這裡可以感受到時間的推移以及技術的進步。

 

↑2.3 美國是一個有航空文化的地方，對航空文化的保存也相當注重，畫面中是當年波音的設計師在化設計圖的的方，雖然設計出來的東西大部分都是用來打仗，但不可否認地，戰爭確實也是促使科技進步的一種很大的推力。

 

↑2.4 這間飛行博物館是世界最大的私人航空博物館，裡面展示著航空發展的歷史，從以木頭跟布為主要材料的飛機一路到可以上太空的太空梭都可以在這裡看到。畫面中這個展廳展出的是第一次世界大戰期間的飛機，當時的飛機還非常簡陋，飛行員的折損率也很高，有很大一部份不是被敵人打下來而是飛機自己故障墜毀的！

 

↑2.5 第二次世界大戰的展館看到的飛機已跟第一次世界大戰展館截然不同，兩次大戰中間僅相隔20年，可見航空器發展得有多快，儘管期間還經歷了美國的經濟大恐慌。這期間的飛機在材料、動力、操控、安全等各方面，都有劃時代的長足進化，也讓空戰完全提升到另一個次元。

 

↑2.6 這是一架P-47D Thunderbolt，當年也是二標性的戰機，恐怖指數很高。說到恐怖指數，當年在廣島跟長崎投下原子彈讓二戰劃下句點的，就是波音生產的B-29超級保壘轟炸機(B-29 Super fortress)，有著地獄火鳥之稱，大概也是業障最重的飛機。

 

↑2.7 這架二戰的機翼下方畫有國民黨的黨徽，簡單地說就是那時候駐中華民國的美國空軍用的飛機，而飛機上的鯊魚嘴，一開始只是學澳洲的P-40想畫上去嚇嚇日本人的，結果在一次飛去昆明作戰任務中，因為昆明當地人沒見過鯊魚，以為是老虎，所以報紙就以飛老虎來形容這個飛行大隊，後來這個飛行大隊後來就以飛虎隊(Flying Tigers)自稱。

 

↑2.8 博物館中展出超過150架飛機，每一架飛機都有他自己的故事，在博物館的網站上整理得很好，有照片、有說明、有規格、有故事，有興趣的朋友建議出發前先上網站看看有哪些吸引你的飛機，然後到現場可以有目標的去一親芳澤，像劉姥姥進大觀園的話就有些可惜。http://www.museumofflight.org/aircraft/

 

↑2.9 飛機的研製無疑是一場豪賭，開發一個機型需要投入大筆資金，如果銷售不如預期，或是有重大瑕疵，則可能血本無歸甚至賠掉整間公司。二戰爭期間，波音藉由生產B-17及B-29獲得空前的成功，有名有錢之後便開始著手研發商用飛機，並洞燭先機，推出707這款噴射客機，速度比螺旋槳快一倍，航程還更遠，讓長距離的空中旅行變成可能，完全打趴剛剛介紹的很有型的L-1049等機型，讓整個航空業進入噴射時代。波音這場豪賭，讓他整整風光了50年，而畫面中這架飛機就是以波音707為基礎改造出來的VC-137B Air Force 1，也就是美國總統的行動辦公室兼廁所。

 

↑2.10 前年在加州的雷根總統圖書館參觀過707的空軍一號，不過那邊不讓人在機內拍照，這裡倒是很大方，隨便你怎麼拍，也感受一下當年總統跟他的幕僚在空中決策世界大事的歷史氛圍。

 

↑2.11波音在開發707獲得大成功後，又陸續開發了中航程並可短場起降的727以及短程的737客機，兩款也都非常受歡迎，也完勝當時的主流如維克斯子爵式客機等。畫面中這架是就是第一架波音727，好好的擺在你眼前，是波音54年前的傑作。

 

↑2.12 這款飛機大家應該都不陌生，就是稱霸航空界長達40年的空中之后 - 波音747。這款飛機一開始其實是為了因應美國空軍對於大型運輸機的需求而開發的，但沒想到沒能獲得空軍的青睞，訂單被洛克希德的C-5 Galaxy給搶去，不過當時的汎美航空一直說他們需要一種可以載更多人的飛機，來解決機位難求的問題，於是波音又展開了一場豪賭，先到稍後會介紹的艾弗里特的佩恩機場旁買了地，興建世界最大的廠房，而且在廠房天花板都還沒完工時就開始組裝747的原型機，也就是照片中這一架，波音幾乎散盡資金，當時如果銀行團在最後組裝階段沒有繼續借錢給波音，那波音可能就直接下課了。皇天不負苦心人，這款飛機成功了，不但是世界第一架廣體客機，也成功奠定民航機霸主的地位。

 

↑2.13 747大家應該都搭過，在沒多少人有看過在飛機內裝裝潢背後，倒底藏了多少機械結構，第一次看到的小彭真的覺得很了不起，能把這麼多零件裝在一起還能穩定可靠地工作，設計師功力可見一斑。

 

↑2.14 這架也是相當夢幻的逸品，可以用2179 km/h的速度於6萬英呎高空巡航的超音速客機 – 協和號 (Concorde)，跟波音747同年展開處女航，不過結果是兩樣情，波音747生產超過1500架，還持續生產中，協和號自始自終只生產20架，且只有16架投入營運。

 

↑2.15 協和號的巡航的速度是音速的2.04倍，這速度快到可以超越地球自轉，也就是從這個駕駛艙，可以看到已經下山的太陽從西邊爬起來，這不是七夜怪談喔！搭乘協和號從倫敦飛往紐約只需要3小時，儘管票價高昂，仍然被視為是一種享受跟無與倫比的尊榮。

 

↑2.16 協和號也是時代的產物，在民航機市場被美國的波音跟道格拉斯壟斷的情況下，英國與法國合作研發協和號，但最終輸在經濟性。協和號巡航時，每小時要燒掉22000公升的油，而且起降時的噪音很驚人，內裝也很平凡，一樣的價錢可以搭747的頭等艙來回歐美好幾趟，也讓他一直被孤立在小眾市場。

 

↑2.17 波音生產的產品不局限於飛機，像火箭、飛彈、人造衛星這些東西都有在研發生產，當然也參與NASA的太空計畫，所以在博物館中還有設立一區是太空展區，對這些外星科技有興趣的朋友，一定不要錯過。

 

↑2.18 剛剛有提到這個飛行博物館位在波音機場旁，這個機場以波音為名，因為波音在這裡起家的，正式名稱為King County International Airport，IATA：BFI、ICAO：KBFI，波音最暢銷的737客機仍在這裡生產，在逛完博物館的同時，正好遇到剛試飛回來還在開發中的最新一代737 – 737 Max 8，他是737家族中最新的成員，預計2017年交機，訂單已達1500張。

 

3. 飛機生產線見學 - Future of Flight aviation center / Boeing tour

↑3.1 剛剛在介紹747時有提到，波音為了生產747，原本的廠房已不敷使用，所以波音來到西雅圖北邊50公里的艾弗里特(Everett)設立新廠房，也就是這一節要跟大家介紹的地方。在747成功之後，波音陸續開發了767、777、787等廣體客機，他們都是在這裡生產的，照片中的飛機們就是剛下線準備測試跟交機的飛機。眼尖的朋友會看到裡面有一架綠地球的77W，他就是10月份已經交機的B-16731，另外在照片外的工廠裡面，還有一個兄弟B-16732準備下線。

 

↑3.2 背景的廠房就是波音各型廣體機型的組裝工廠，同時也是世界體積最大的建築物，這個建築物大到天花板會有雲產生！波音在2005年開始，在小彭拍照的位子設立了一個名為Future Flight Aviation Center的博物館，並有Boeing Tour的行程，只要到現場買票，就會有專人跟專車帶你導覽747、777跟787的生產線，雖然導覽行程全程禁止拍照，但是還是非常值得一去，看看飛機的組裝線長什麼樣子。

 

↑3.3 這架就是波音最新銳的機型787，雖然現在已經滿天飛不稀奇了，而ANA是他最大的買家，可能是因為日本有參加這型飛機的開發，也有部分零件在日本生產，所以ANA才會這麼死忠，買了84架。照片中這架新出廠的787還在測試中，不久後就會交付到日本開始營運。

 

↑3.4 747 LCF台灣的朋友也不陌生，不過台灣看不到LCF屁股打開上下貨的畫面。這款飛機是用747改裝來的，目的是要集結從世界各地生產出來的787零件到波音組裝工廠來作最終組裝。LCF要將機尾打開需要畫面後方黃色的特殊車輛，他在機尾門底下提供支撐，讓整個尾門不會垮下來，而上下貨則需要畫面中白色的特殊車輛，貨物才得以順暢地從貨艙中運出來。佩恩機場是787零件最終集結的地方，所以這世上僅有的4架LCF會不斷地去世界各地載零件回來，卸完貨又出門去載下一批零件，小彭去的這天這架卸完貨的LCF前腳一走，後面又跟一架回來，所以想拍LCF的朋友，來這裡就對了。

 

↑3.5 波音旗下有很多集團，除了生產客機的Boeing Commercial Airplanes集團外，還有生產軍用裝備以及NASA需求的Boeing Integrated Defense System集團，其它還有Boeing Capital集團及Connexion by Boeing集團等…，員工有20多萬人，企業也不只有設立在西雅圖，其他美國各州也不難見到波音的身影，但波音仍是西雅圖所在的華盛頓州最大的雇主。而在2001年波音突然宣布將企業總部由西雅圖搬到芝加哥，還想把787生產線移出華盛頓州，這個舉動讓華盛頓州政府很緊張，馬上掏出3.2億美元，要減稅並增加建設來提升波音的競爭力，才勉強把波音留住，但在2009年波音還是在南卡羅萊納州設立了第二條787生產線。

 

↑3.6 佩恩機場IATA：PAE、ICAO：KPAE，在二戰前被美軍接管，後來轉回民用，除了波音在這裡製造飛機、測試飛機、交付飛機以外，這個機場也是美國最大的飛機維修公司Aviation Technical Services (ATS)的基地，另外還有4家飛行學校在這裡，所以還算滿熱鬧的。

 

↑3.7 在這個機場拍飛機不是此行主要目的，不過在博物館停車場旁草地上就很好拍飛機了，這裡可以拍到剛出廠的新飛機，擁有全世界第一手照片XD

 

↑3.8 因為波音這個工廠沒有生產737，所以在這裡看到737客機應該是航班吧? 不過查了一下，這個機場似乎沒有客機的航班，可能只是來維修的吧。不過這架看起來像737-700的飛機，其實是一架737-300，沒有機頭的小窗戶還加裝了翼尖小翼，真讓人認不出來XD

  

4. 遇見西雅圖

↑4.1 除了第1節從天上遊覽西雅圖外，我們也安排了時間造訪幾個西雅圖市區知名的景點，首先來到的是美國歷史最悠久的農貿市場 – 派克市場 (Pike Place)，雖然對亞洲人來說，就是一個東西很貴的小市集，也沒辦法跟台北任何一個市場規模比較，市場裡面賣很多新鮮的農產品、魚貨以及一些工藝品，擺得很整齊跟模型一樣，跟在台灣婆婆媽媽會把最下面那一顆水果翻出來檢查很不一樣。

 

↑4.2 位在派克市場門口有一隻名叫瑞秋Rachel的母豬，牠是美國雕塑家的作品，1986年一誕生就成了西雅圖最受歡迎的公共藝術，更成了派克市場非官方的吉祥物，而瑞秋本身是個由青銅鑄造出來的豬造型存錢筒，拍完照把錢丟進去，市場的基金會會將收集到的資金回饋社會，所以牠還是隻會做公益的豬。

 

↑4.3 賣魚的攤販也是派克市場主要景點之一，外場的店員會將魚拋給內場的店員，其實就是一種吸引觀光客的手法啦，不過小彭好奇的是，觀光客來這裡頂多買水果跟工藝品，儘管旁邊有代客料裡，但通常不會買魚，而美國人應該更不會來這種難停車又人擠人的傳統市場買魚吧? 那到底要賣給誰XD

 

↑4.4 這個地方比派克市場更有名，他就是全世界最大的連鎖咖啡店 - 星巴克的創始店，也是來派克市場一定要去參觀的景點。

 

↑4.5 與世界各地兩萬三千多家星巴克不一樣的地方，在於他仍使用最早的裸身雙魚尾美人魚的棕色logo，只有創始店這裡有喔！

 

↑4.6 雖然星巴克歷史不是太悠久，不過裡面還是有一些提醒客人，星巴克是一間歷史悠久的企業。

 

↑4.7 第一家星巴克裡面跟世界各地的星巴克裝潢都是同一個風格，點餐方式也都一樣，但是這裡有賣只有創始店才買的到的派克市場杯以及棕色雙魚尾logo的杯子，只有這裡有喔！

 

↑4.8 在派克市場旁邊，有一個全世界最噁心的景點 – 口香糖牆，1993年沒有公德心的西雅圖人們，開始在這戲院售票處外面黏吃過的口香糖，戲院的工作人員清了很多次，每次清完又馬上被黏滿，後來乾脆就不清了！就這樣成了全世界最噁心的景點。聽說在2015年有清過一次，當時清下1070公斤的口香糖，現在的樣子已經算乾淨了= =”

 

↑4.9 離開世界最噁心的景點後繼續往下走，過個馬路就可以走到碼頭，碼頭這邊很熱鬧，有水族館、摩天輪、搭去遊覽水閘門的觀光船以及渡輪，畫面中這家就是有名的敲螃蟹店(The crab pot)，是最受觀光客歡迎的海產店，剛好也到了吃飯時間，我們也就進去體驗了一下。

 

↑4.10 敲螃蟹還滿有趣的，服務生會在桌上鋪一張白紙，然後一人一塊木頭砧板跟一隻木槌，最後給一件肚兜，用完餐前麵包後，服務生就會端出當兵用的那種臉盆，然後把裡面料理過就只有鹹的螃蟹好朋友們，一股腦兒整盆倒在白紙上，是美式風格嗎XD，裡面的內容大致上是很鹹的螃蟹、非常鹹的蝦、鹹到不行的蛤蠣、吃了要洗腎的淡菜及馬鈴薯這樣。

 

↑4.11 這個像飛碟的建築物名為太空針塔 (Space Needle)，是西雅圖的地標，為了1962年的世界博覽會而興建的，有184公尺高。飛碟上面有觀景台，買個票就可以上去，可以飽覽整個西雅圖的景緻，儘管西雅圖市區比他高的建築物比比皆是，但還是沒人可以取代他地標的地位。

 

↑4.12 從太空針塔觀景台看出去大概就是這樣的感覺，雖然跟搭飛機遊覽有點類似，但也別有一番滋味。目前西雅圖最高的建築物是哥倫比亞大樓 (Columbia center)，樓高284公尺，73樓的Sky view也有對外開放，有時間的話也可以上去看看。

 

↑4.13 在太空針塔旁邊有個小彭大推的玻璃藝術館，名為奇胡利花園與玻璃藝術館 (Chihuly Garden and Glass)，展出藝術家Dale Chihuly的作品。

 

↑4.14 一進入藝術館中，這個名為玻璃森林的作品，搭配著適當的燈光點綴，讓人不禁讚嘆，奇胡利確實付予了生命給這些冰冷的玻璃們。

 

↑4.15 這個名為Mille Fiori(千花)的作品也令人震嚇，不但數量驚人，尺寸也很美國，完全就是個數大便是美的概念。

 

↑4.16 這個房間的天花板上，擺滿了顏色豐富的玻璃，這個作品名為Persian Ceiling，陽光灑下來，讓整個房間充滿繽紛的色彩。

 

↑4.17 這個藝術館的門票可以跟太空針塔一起買套票，有比較便宜一點，兩個都非常值得來看看。

 

↑4.18 在逛完燈光打的很美的室內區後，本來以為就逛完了，沒想到別有洞天，這一整個作品稱為Glass House，在光線不好的地方相機拍不好的，可以在這裡多拍一點。

 

5. 西雅圖夜未眠

↑5.1 在網路上搜尋，大家都推薦一定要到Kerry park這個地方來看夜景，這個公園離市區不遠，是一個在山坡上住宅區旁的公園，視野還不錯，可以看到太空針塔，拍夜景確實是不錯的選擇，衛星導航輸入211 W Highland Dr. Seattle, WA 98119就會到囉。

 

↑5.2 另外也搜尋到另外一個名為Alki Park Shore的地方，可以看西雅圖的天際線，離市區也不遠，開車定位1936 Harbor Ave SW, Seattle, WA 98126一下就可以到了，整個西雅圖都可以拍進去唷！

 

6. 小結：

一開始小彭就對西雅圖下了一個標題–西雅圖是美國的基隆，但是上面這些照片似乎每天都藍天白雲，看不出西雅圖是個雨港，其實秋天在西雅圖的天氣相對較穩定，雖然我們在西雅圖的第三天也下了整天的雨，我們運氣好，看到風光明媚的西雅圖，也讓我們看到西雅圖的真面目，但不得不說，西雅圖是個很美的城市，讓人很想再來造訪。