自從2004年開始迷上飛機，相機就成了一種把在機場的感動帶回家的工具，而這工具因為興趣，不再是一種奢侈品！
1. 在分不清MD-82與福克100的年代，只有一台隨身機Nikon Coolpix 3700，時逢長榮與華航AB6跟長榮767汰換之際，當時隨手拍的幾張照片，如今已成為珍貴回憶！
2. 隨著在機場出沒的頻率越來越高，普通的隨身相機早已不敷使用，於是在2005年7月，初代戰力Canon S2 IS就開始啟發小彭踏入民航攝影的領域，也從這個時候認識了當時在用Canon S1 IS的Airleader，偷學了不少技巧XD，在使用S2 IS的年代也拍過不少現在看不到的飛機，也都很珍貴。這台S2 IS目前也依然健在，今年8月的航空研習營也還派的上用場呢！
3. 在幾位前輩的帶領下，S2 IS僅服役5個月馬上就不敷使用了，小彭正式進入單眼的領域，第一台單眼相機是Nikon當時單眼入門機種D50，搭配C/P值超高的Sigma 70-300，一整個很high，也拍了不少好照片唷，其中第一架LCF還上了Airliners.net的首頁！這台相機在我手上征戰了15個月，現在在同學的手上仍然是主力唷～
4. 初代相機合影
5. 在當兵期間有了義務役士官每個月的微薄收入，原本的器材也拍到了一個瓶頸，在2007年4月入手了一台當時堪稱性能直逼專業機Nikon D200的Nikon D80，性能確實比D50高上不少，陪伴我度過3年8個月的時間，期間也經歷了Sigma 70-300、Sigma 80-400跟Nikkor 80-400等三顆主力鏡頭，都非常稱職，就在12月12日轉手給77人的同事繼續服役。
6. 隨著年紀越來越大，年少時喜歡的手排車也漸漸被方便的自排車給取代，相機也是一樣；自排的保時捷可以輕鬆的把手排的喜美處理掉，D80努力降低ISO用手的穩定性換取畫面細緻的顆粒，D7000可以讓你放心的把ISO給他催下去。
7. 在12月11日新竹基地開放的前一晚，預訂了三個禮拜的D7000終於入手啦，經過新竹基地開放的測試，算是正式上線了，雖然很多功能還不太熟悉，但基本的按鍵、操作根概念都還是Nikon一貫的設定，很容易上手，未來五年就靠他啦～
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