洛杉磯國際機場(LAX)是世界上最繁忙的機場之一,不論是旅客數或是貨運吞吐量,都名列前茅。LAX航班量大,世界各大航空都有出沒,著實是個賞機天堂,來到洛杉磯一定要來朝聖。

 

01.洛杉磯國際機場Los Angeles International Airport IATALAXICAOKLAX是大洛杉磯地區最大的機場,總共有四條平行的跑道,北側有06R/24L06L/24R兩條跑道,南側有07R/25L07L/25R兩條跑道,從航站停車場看出去,可以看到隨時都有像雷虎小組一樣編隊進場的飛機()

02.LAX共有9個航站,呈U字型排列,塔台跟後方白色有四根弧形柱子的地標建築,就位在U字的中間。尖峰時間,會變成一個U字型的停車場。

03. LAX9個航廈中,外籍航空公司大多使用Tom Bradley國際航廈(TBIT),這個航站因為又舊又破,導致2008年航空公司陸續減班出走之後,決心發憤圖強重新拉皮整建,並擴增登機門,現在終於煥然一新,弄得像巨蛋一樣,還可同時停靠9A380

04. Tom Bradley國際航廈(TBIT)航站的正面拉皮後的樣子,分成上層跟下層,上層是離站樓層,下層則是到站樓層,非常熱鬧。

05. Tom Bradley則是以第一位非裔的洛杉磯市長來命名的,也是在位最久的洛杉磯市長。

06.Imperial Hill地區』是LAX最著名的賞機勝地,整個南面都可以清楚看到。

07.Imperial Hill可以拍到塔台及LAX的地標。話說LAX的地標,其實是一間景觀餐廳這樣。

08.LAX怎麼拍都厲害的原因,應該是飛機停得很密,密到靠內側的登機門,737大小的飛機都不能自己滑行進去,要用拖車拖。

09. 貨運站在Imperial Hill的東邊,從Hill上望過去可以看到很多貨機,但是其中夾雜一架華航777,據說是出了一點意外導致機體受損不能飛,才擺在那裡。後方天空也是雷虎小組的概念。

10. 聯合航空(UA)、美國航空(AA)跟達美航空(DL)三家公司,就佔了LAX一半的航班量,從第4到第8航站都被這三家包下來了,背景左邊的是AA專用第4航站,右邊則是達美專用的第5航站,而第7跟第8航站則是起飛中的聯合航空專用。

11. Imperial Hill正面望去就是這樣的角度,下方是一間空廚公司,屋頂上滿滿的空調壓縮機,基本上無時無刻都在噴熱氣,只是程度嚴不嚴重而已,第一次到Imperial Hill的小彭,有些招架不住,拍出來的照片都是熱流(超挫折),只能盡量避開熱流嚴重的地方拍了。

12.紐西蘭航空的哈比人彩繪機,就是受到空廚公司熱流影響,只能拍出模糊的照片><”

13.又是一架紐西蘭航空的哈比人系列彩繪,這一架是Smaug(荒野惡龍)彩繪機,這架被熱氣影響的程度就沒這麼嚴重。話說在機身上刺龍刺鳳的飛機,還是離他遠一點好,肯定惹不起。

14.飛沙走石的機場在台灣並不稀奇,但在其他國際機場應該還滿新鮮的吧XD

15.Boeing 757-300是稀有的飛機,總共只生產了55架,是全世界最長的單走道雙引擎飛機,只比332短一點而已,一般兩個艙等可以裝260人左右。

16. LAX也算是Boeing 757-300大發生的地方了,這機型稀有歸稀有,生產的55架全數都還在服役中,但實際上是想賣也沒人要吧XD

17.在台灣快要絕跡的757,在LAX還是相當熱門的機型。LAX四條跑道中間有很多飯店,每一間的視野都很好喔,純拍機的話,學長說住喜來登就對了XD

18.LAX賞機期間,出乎意料之外的,彩繪機不多,其實好像都出現在北面的兩條跑道,南面的AA、達美跟聯合本來就沒什麼彩繪機,而這個老鼠塗裝也只能勉強算彩繪機囉。

19.這也是勉強算彩繪的飛機,紅字是達美的創辦人兼首任CEO的簽名,黑字基本上就是描述前面那一句話XD

20.AA的自由旗艦Flagship Freedom黃絲帶小彩繪機,上面寫著標語『In support of all who serve.』,查了一下AA想要support的是『在海外作戰的美國軍隊』,但似乎不是支持美國在海外以武力作戰,因為黃絲帶有希望人平安回來的寓意,所以應該是support在異鄉作戰的美軍平安歸來的概念。

21.AA的一個世界也算彩繪啦,前一次在成田拍到他的時候還是鋼管塗裝,現在改新塗裝了。

22.阿拉斯加航空的Go Russell小彩繪,Russell是一個在西雅圖海鷹足球隊擔任四分衛的明星球員,在2013年拿下NFL超級盃冠軍。而阿拉斯加航空也將旗下的737加裝『分裂式彎刀小翼Split Scimitar Winglets』,就是在737的翼尖再加一片向下的小翼,基本上看起來像是MD-11的翻版,波音說多加這一片可以減少飛行時翼端渦流所產生的阻力,所以有省油的效果。

23.荷航還是用747在飛LAX,也是少數使用南邊跑道起降的大飛機。南跑道就是缺這種長程又夠重的飛機,讓Imperial Hill應該會更迷人。

24.737-900/ER是用來取代757的機型,就是加長版的737-800。眼尖的人會發現背景是華航的747,在華航777-300/ER完全投入LAX航線後,在這裡看到華航747算是一個運氣好了。

25.LAX787感覺還滿罕見的,拍兩天只拍到一架,反倒在亞洲還比較常見。

26.西南航空也把LAX當成一個西岸重要的據點,在LAX航班僅次於聯合航空,航班量排行老四,但是多半使用北面的跑道起降,所以不太容易在南面看到。眼尖的人會發現,美國的飛機背上常常會有一個凸起的地方,其實是無線網路的天線,美國很多航空公司都有提供機上上網的服務,甚至還有30分鐘內免費的唷。

27.西南航空有相當多的彩繪機,只是這趟賞機行連一架都沒拍到><”。而這是西南航空的新塗裝,感覺比原來的耀眼一點。

28.不愧是LAX第一大航空公司,時常都可以拍到兩架AA的合照。眼尖的人會看到後面山上就是著名的好萊塢Hollywood地標。

29.Imperial Hill拍地面的飛機會受到熱流的影響,對天空拍就不會有這個問題了。

30.AA777-300/ER應該是美國及航空公司在LAX最大的飛機了,看當地拍飛機的人也把他當成料在拍。小彭很想拍後面那些袋鼠,但是都不來南邊繞繞。

31.Skywest Airlines的航班也還滿多的,但鮮少在南跑道露臉,雖然大家應該都不太熟悉,但這家航空公司有300多架飛機喔!這架是CRJ-200ER 機型,能裝50人。

32.US airways也是老牌的航空公司,已經78歲囉!300多架飛機,但是今年是他最後一年了,四月就會跟AA正式合併,走入歷史!而US airways最有名的就是雙發失效在哈德遜河平安迫降事件。

33.這是Spirit航空的新塗裝Spirit airlines也是滿陌生的,雖然如此,他還是一間有近70架飛機的大航空公司,目前清一色A320系列機隊。

34.這一架阿拉斯加也有裝分裂式彎刀小翼,應該是波音的陰謀,讓已經買737的人再被洗一次。

35.AA航空的舊塗裝逐漸在淘汰中,下次再訪美國時,說不定已經看不到這種塗裝了。

36.舊塗裝的AA767減少中,沒有翹翹的767也在減少中。

37.AA321也很多,而A320系列跟737系列剛好相反的是,兩家最新的小翼好像剛好交換XD

38.沙航773/ER也是少數走南跑道起飛的外籍長程飛機,顏色看起來有點灰的原因是,跑道的方位角在冬天的下午是正頭光,側面其實並不太順光,才讓飛機看起來顏色不太飽和。

39.這個假聯合航空真名是巴拿馬航空(Copa Airlines),是巴拿馬的國家航空公司,以巴拿馬為基地,也星空聯盟的成員。這個註冊編號是小彭看過最長的了,巴拿馬籍的飛機註冊編號是『HP-+1234+ABC』,有夠長的。

40.大韓有777A380LAX,可見在LA的韓國人也是很多。而這個機型也都不飛台灣,所以還滿新鮮的,但沒有彩繪有點可惜。

41.瑞士航空也沒有飛台灣,而他的配色跟後面的袋鼠群還滿搭的XD

42.在編號09照片中,有提到元旦當天有一架華航777機體受損被困在貨機坪,當時華航只有3777,一架掛掉整個調度就有問題,於是這幾天華航都調派機隊中載客量最大的747-400 (389座版),來消化回不去的旅客,這也讓暫別LAX航線的747回鍋,美國的航迷把他當寶一樣,狂拍

43.LAX有四條跑道,最長的是南面的07L/25R(3685m),而華航都要求以最長的07L/25R跑道起飛,其他航空公司(A380)都使用只有3135m06R/24L起飛。多虧華航的堅持,Imperial Hill才能多拍到一架晚拉的大飛機。

44.大溪地位在南太平洋上,所以大溪地航空也使用南跑道起飛,起飛後方便直接往南帶。主輪附近可以看到收機輪前把機輪煞停的煞車粉屑,在A340上比較少看到這麼明顯的粉屑。

45.中南美洲的航空公司都沒辦法在台灣看到,更別說這種航程較短的飛機了,這是墨西哥航空的737

46.德航有747-8A340-600兩種機型飛LAX,兩種都比A380還要稀有,而346世界最長客機的頭銜,就是被748給搶走的XD

47.這是聯合航空紀念85周年特別噴塗的復古塗裝,這個塗裝是聯合1972年代的塗裝,還有個暱稱『Stars and bars』。算彩繪機嗎,他根本是標塗不是XD

48.這個是聯合子公司United ExpressEMB-120ER Brasilia機型,超小的,400推滿也還是要裁。

49.這是25跑道頭的LAX員工停車場附近的小路邊拍的,受到熱流的影響,不得不找看看有無其他地方可以拍。這是土耳其航空,大家應該都不陌生,據說要開航台北了。

50.這是United ExpressBombardier CRJ-200ER,在LAX也是滿天飛,不過在Imperial Hill拍的話,整個就只有小而已,在25跑道降落的航道附近拍就輕鬆多了。

51.這架墨西哥航空也有加裝分裂式彎刀小翼,這在美洲似乎已經很普及了,在亞洲似乎不太受歡迎的樣子,其實說穿了,就是波音想再多賺一筆改裝費。

52.這是達美的Embraer 175LR (ERJ-170-200LR),算是ERJ-190的哥哥囉。

53.阿拉斯加航空的737加裝分裂式彎刀小翼的數量還頗多的,公司對外宣稱可以省很多油啦。

54.美國航空的子公司American Eagle航空的CRJ-200ER,這種飛機感覺裡面比ATR還要擠XD

55.LAX機場周邊,都是以鐵絲網搭建成的圍牆,所以站在鐵絲網邊都可以拍到飛機,只是應該很快會被警察帶走XD,簡單的說就是看的到吃不到,最好乖乖躲起來對著天空拍。而傍晚25跑道降落的飛機,色溫都特別漂亮。

56.US AirwayCRJ-900,比一般的CRJ長很多。而CRJ系列有很多型號,其中100型跟200型只能裝50人,700型能裝70人,照片中的900型能裝90人,還有超長版的1000型,可以裝100人。

57.AA的鋼管757不知道能不能撐到換新塗裝,看到就要趕快拍囉。

58.這個點是在航站中間的停車場頂樓,其實也都可以拍到飛機,只是白天可能會被警察抓走。這是維珍美國航空,其實跟維珍航空、維珍藍航空、維珍澳洲航空等都沒有太大的關係,只是一間美國的航空公司,維珍授權使用商標而已。

59.這就是前面提到跟維珍美國航空沒有從屬關係的維珍澳洲航空,不過飛機大很多就是了。

60.20142月在LAX轉機時,航站還在整修,現在整修完了,裡面加蓋了好多高級的航空公司貴賓室,登機門前也很有東西可以拍。這些夜行飛機,只能從航站裡拍囉。

61.阿南塗裝的A380從這個角度看,出乎意料之外的漂亮。

62.下午在Imperial Hill只能遠眺的袋鼠,也是只能摸黑來航站裡面拍囉。

63.終於完成久仰的LAX之首次朝聖之旅,花了3個半月才把LAX的照片整理完,拍到各式各樣台灣看不到的、即將成為歷史的飛機,實在意猶未盡。本次因都安排下午造訪,所以只在南側跑道拍攝,而因LAX位於美國西南角,所以大部分飛機都從北側來,幾乎都由北側跑道降絡,下次有機會一定會安排時間去蹲北側跑道。而LAX最有名的其實是搭直升機在LAX上空空拍,雖然所費不貲,但是那拍回來的照片都是絕無僅有,世界上也沒幾個機場有提供這樣的服務,就列為下次的目標吧!

zsp小彭 發表在 痞客邦 留言(5) 人氣()