自從2004年開始迷上飛機,相機就成了一種把在機場的感動帶回家的工具,而這工具因為興趣,不再是一種奢侈品!



1. 在分不清MD-82與福克100的年代,只有一台隨身機Nikon Coolpix 3700,時逢長榮與華航AB6跟長榮767汰換之際,當時隨手拍的幾張照片,如今已成為珍貴回憶!




2. 隨著在機場出沒的頻率越來越高,普通的隨身相機早已不敷使用,於是在2005年7月,初代戰力Canon S2 IS就開始啟發小彭踏入民航攝影的領域,也從這個時候認識了當時在用Canon S1 IS的Airleader,偷學了不少技巧XD,在使用S2 IS的年代也拍過不少現在看不到的飛機,也都很珍貴。這台S2 IS目前也依然健在,今年8月的航空研習營也還派的上用場呢!




3. 在幾位前輩的帶領下,S2 IS僅服役5個月馬上就不敷使用了,小彭正式進入單眼的領域,第一台單眼相機是Nikon當時單眼入門機種D50,搭配C/P值超高的Sigma 70-300,一整個很high,也拍了不少好照片唷,其中第一架LCF還上了Airliners.net的首頁!這台相機在我手上征戰了15個月,現在在同學的手上仍然是主力唷~




4. 初代相機合影



5. 在當兵期間有了義務役士官每個月的微薄收入,原本的器材也拍到了一個瓶頸,在2007年4月入手了一台當時堪稱性能直逼專業機Nikon D200的Nikon D80,性能確實比D50高上不少,陪伴我度過3年8個月的時間,期間也經歷了Sigma 70-300、Sigma 80-400跟Nikkor 80-400等三顆主力鏡頭,都非常稱職,就在12月12日轉手給77人的同事繼續服役。



6. 隨著年紀越來越大,年少時喜歡的手排車也漸漸被方便的自排車給取代,相機也是一樣;自排的保時捷可以輕鬆的把手排的喜美處理掉,D80努力降低ISO用手的穩定性換取畫面細緻的顆粒,D7000可以讓你放心的把ISO給他催下去。




7. 在12月11日新竹基地開放的前一晚,預訂了三個禮拜的D7000終於入手啦,經過新竹基地開放的測試,算是正式上線了,雖然很多功能還不太熟悉,但基本的按鍵、操作根概念都還是Nikon一貫的設定,很容易上手,未來五年就靠他啦~



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